限速器安全钳装置可能会存在下列问题：
（1）、因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态，使其整定动作速度改变；
（2）、转动部件长期缺油，阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活；
（3）、由于钢丝绳自身的变化延伸，造成张紧装置触地，使钢丝绳张力不够，发生打滑；
（4）、安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀，致使提升力大大超过300N；
（5）、主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大，拉臂提起时，开关不能同时动作；
（6）楔块与导轨侧工作面间隙过大，在连杆提起进，楔块卡不住导轨；
（7）、楔块内油污过多，松开拉臂后楔块不能复位，造成导轨受损。这些问题的存在不仅使该系统成了摆设，而且容易使人产生心理，潜在危害更大。
电梯停层信号和制动模块是要 求电梯在运行到目标楼层检测点时即进入减速制动状态，而电梯在运行过程中会遇到很多的楼层检测点，只有到目标楼层的检测点时才会发出减速信号，电梯在经过 目标楼层检测点时接到这个信号就开始制动减速了。
电梯轿厢开关门电路模块和按钮记忆指示灯显示电路模块是为了控制轿厢的开关门和按钮接通之后需要指示的发 光二极管电路。将这些模块逐一进行梯形图编程，并按顺序连接在一起就构成总程序。其电梯控制系统的主流程图。
电梯制动器组成参考图1的标注，1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；4-控制开闸力的行程，在开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩弹簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越大，工作噪音越小）；13-拉杆，决定制动力的形成，控制开闸间隙；2、3、8、10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变。
