十种常见的随车吊改装常识
一、底盘经改装后，前后轴的轴载质量不得超过底盘允许的轴载质量。
二、厢式运输车、仓栅式随车吊等产品的总质量不得大于所采用底盘标定的载质量，也不得小于允许总质量的90%。
三、所有的改装车和对随车吊的更改要按照***现行***实施。
四、改装厂家应对所有改装部分的装置的设计、制造和安全负责；对改装部分与底盘承载系统、动力输出系统的联接，使用正确性负责，不得由于改装部分的总布置设计而影响整车的安全性。
五、改装厂不应为安装改装部分而随意拆除、变更、削弱和***底盘的原由结构件，或造成底盘承载袭用产生较严重的应力集中。
六、改装部分应留有足够的维修***空间，使有关部位的检查、维修、润滑、更换拆装具有良好的接近性。车厢式车底盘必要时要有相应的维修***活动盖板。
七、改装后的随车吊在随车吊行驶，同时改装部分处于任何运动状态下，应保证改装部分与原底盘构件之间不发生摩擦，碰撞与干涉。
八、注意尽量降低改装部分的高度（含承载质量）并保证满载时，各轴的轴荷分配不超过厂定允许的轴荷，避免各轴及左右车轮之间的偏载。
九、当所选用的底盘为可翻驾驶室时，改装后应保证驾驶室可顺利翻转。
十、不得因改装而影响随车吊的行驶制动和转向性能。
随车吊支腿下垂分析？
一、自动下沉现象
小随车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小随车吊油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。在随车吊管理所填写一份《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》，如果是单位购买，须加盖单位公章。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。
随车吊的车型众多，品牌也是数不胜数。用户在考虑购买随车吊的时候，往往关注的一个问题就是随车吊是买大的好？还是买小的好？便宜好？性能好？
要确定这个问题的答案，就得从两个方面来考虑
1.适用范围
关键不在于价格,主要在于适用范围上，在于产品的选择。如果你是工程公司或者大型的建筑工地,那么随车吊生产厂家强烈建议你购买至少8吨及以上吨位的随车吊车型,工程建设涉及比较多的都是起重作业比较大的吨位。
2. 购车预算
如果你是广告公司或者路灯建设、树苗移栽、环卫部门等等,可以选择购买小吨位的整车长度不超过6米蓝牌随车吊。比如地处山区，比如地处山区，大型随车吊转弯难，明显不适用，那么肯定是小型随车吊。
如果你手头资金确实紧张，购买小型随车吊，也是可以的，确保挣钱之后，再买大的也不迟。
其实随车吊到底是买大的还是买小的，从生产厂家方面来看，也能得出一些答案。每年的销售报表中，8吨随车吊和12吨随车吊，是销量。由此得知，中大型的随车吊还是受市场欢迎的。
二、液压回路
不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；双回路与多回路能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。很多随车吊司机向我反映同样一个问题，那就是随车吊启动困难该如何是好。
