波纹涵管的优势：
(1)钢波纹管涵减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
(2)钢波纹管涵结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
(3)钢波纹管涵采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。
(4)钢波纹管涵有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。
(5)钢波纹管涵具有的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的，在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。
多层波纹管层间接触状况较为复杂,用非线性有限元模拟其载荷—响应状况尚有一定难度。深入研究多层波纹涵管层间接触状况,建立合理的非线性计算模型,并通过试验验证提出合理的设计方法是今后波纹管研究的重要内容之一。
虽然波纹管的静动力分析已有大量研究成果,但由于问题的复杂性,对诸如石油储运中广泛出现的波纹管抗震分析及波纹管与内部流体动力耦合等问题,却基本无人问津。在高温、高压、腐蚀等特殊工况下,对波纹管的静力特性、动力特性问题的研究,大多处于经验或试验阶段,理论成果较少;在高温、低温或随机振动环境下,波纹管的疲劳寿命问题、应力腐蚀问题也还在探讨阶段。
顶管施工回拉扩孔
孔径设计：依据敷设管道的直径和根数计算需求成孔的更小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设管道四周土层坍塌易形成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，惹起脱管或管道变形。
孔壁加固：扩孔的同时经过扩孔钻头向孔中注入泥浆，泥浆的浓度依据不同的土层条件来配制。泥浆浸透到孔壁中，经过扩孔钻头的挤压和磨擦，起到对孔壁的维护和稳定作用。
回拉敷管：拉管过程中的回拉力要克制管道与孔壁摩擦力，成孔的质量与导向孔的曲线外形以及扩孔工艺有着亲密关系，正常状况下敷设PVC或PE管的回拉力不应超越5kN，拉力过大会形成管材断裂或变形。
