烧结回火工艺的影响
在烧结钕铁硼磁铁的生产中，烧结工艺非常关键。硼在保证其分子结构稳定的情况下极大地扩充了物质可以产生的蕞大磁性，使得整个磁体的磁性能极高，甚至让他能吸起相当于自身重量640倍的物体。要获得较高的内禀矫顽力，烧结温度要低，结时间要长。在低温、长时间的烧结工艺下，磁体的晶粒可以控制在15μm以下，且会有更多的10μm以下的细晶粒，确保矫顽力足够大。同时，后续回火工艺对液相的均匀化起到了很好的稳定作用。回火对磁性能大的影响也较大。
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强磁钕铁硼的磁路设计的一个任务，是尽可能提高磁空气隙的磁通密度，电路上将电流密度提高比较容易，只要改变导线的截面积即可。截面愈小，电流密度愈高。
提高工作气隙磁通密度的原则在于同性相斥，异性相吸。强磁钕铁硼聚磁的办法主要有：
(1)改变磁路的截面
(2)避免磁力线相互排斥
强磁钕铁硼的磁体通常是圆柱形、圆环形、其直径、厚度与磁性能之间存一定的关系。永磁体的磁化强度是一个体积量，在前面已经讲过，而磁通密度却和面积有关，是一个面积量，Φ为磁通量，单位是韦伯(Wb)卢为磁通量所穿过的正截面积。
随着强磁钕铁硼永磁材料矫顽力的提高，回复憾导率μ下降，接近空气磁导率I。这样永磁体本身的磁阻就不可忽略，因而这种永磁体在磁化方向的长度就不宜太长。
磁路则没有这么方便，除了极个别情况，磁力线没有不能穿透的物质。只有导磁体，没有非导磁体。但是利用磁路几何形状的变化，永磁体和导磁体的适当排列，还是可以提高工作气隙的磁通密度。
磁铁原理在磁悬浮列车中的应用
磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。注塑钕铁硼磁铁技术是所有工艺中要求蕞高的，该技术生产的钕铁硼价格蕞高，它需要极精细、精i确度模具，将钕铁硼粉末放到里面制作成形状复杂的成品，这类成品大多非常薄。它的时速可达到500公里以上，是当今世界快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油、污染少、价格便宜等优点。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。磁悬浮列车意味着这些火车利用磁的基本原理悬浮在导轨上来代替旧的钢轮和轨道列车。磁悬浮技术利用电磁力将整个列车车厢托起，摆脱了讨厌的摩擦力和令人不快的锵锵声
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