铁路上水设备是搞好客车上水的物质基础，但管理工作也严重影响客车上水工作，如上水定员及装备的配备、上水人员的素质和作业质量、尊重上水人员的劳动等诸方面都要加强。因此，各级***在解决上水设备能力的同时，铁路上水栓厂家，必须抓好管理工作。至于给水站的水源能力和水质，要结合铁路地区的总需要统盘考虑，凡是达不到***现行《生活饮用水卫生标准》的，一定要建设相应的净化、消毒设备，使供水水质符合要求。
铁路上水设备给水在运输上具有两个突出的特点:一是要保证任何条件下的蒸汽机车上水，二是必须在任何季节均能满足旅客列车上水的需要。目前来看，客车上水站的布局除个别区段相距过长，列车经常处于缺水状态，有待调整外，大部分客车上水站的布局比较合理，基本符合列车上水间隔的要求。近几车、各铁路局，虽然对一些主要干线的部分上水设备进行了改造，铁路上水栓厂家，但仍存在较严重的问题。为了迅速扭转旅客列车上水设备能力不足的局面应从多方入手。
铁路作为我们中长途出行的主要交通方式，铁路上水栓厂家，深受民众青睐。众所周知，标准一列车是16节车厢，铁路上水栓，为了保证加水的速度，上水工总会几节车厢同时作业，车厢间的距离相差总有百米，他们不仅要查看铁路上水设备水管和溢水口，而且随时还要注意另一个股道里是否会有火车进站，头顶还是万伏的高压线。水工们每天平均要为100余节火车车厢上水，在西站平均长度550米的11条水线上往返20多公里，为的就是让旅客可以在列车上喝上一口热水，洗脸时能有水用。面对即将到来的春运，他们早已经为加倍的工作量做好了准备。
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