大家都知道凸轮分割器和减速电机是完全不同的物体，那么对于两者能否设计为一体结构呢？答案是：可以接近的设计为一体结构。方法就是将减速机构运用到凸轮分割器里面去，起到减速并且间歇的动作要求。
对于凸轮分割器和减速电机的一体结构设计，DT型间歇机构加工，其实已经在市场上运用并生产了，DT型间歇机构定制，这种机构早应用在前缘給纸设备上，不过这不是用来将速度的，并且这种前缘給纸凸轮分割器速度还是挺快的。
凸轮分割器和减速电机的设计结构一般对生厂厂家来说还是有一定的技术要求的，并且型号也是有好几种的，比如说135的、125的、130的型号，但是不管哪一种凸轮分割器，这种结构的产品速度都可以做到减速的作用。
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凸轮分割器为何能够完成多工位间歇动作
凸轮分割器作为自动化必备品在各行各业里占据着举足轻重的地位，那么凸轮分割器为何能够完成多工位间歇动作呢？这是因为凸轮分割器的设计里完全能够进行多工位间歇运动，对于这个间歇性的多工位动作是谁来造成的呢？它的多工位动作就是由一个凸轮和分度盘来完成的，通常凸轮作为凸轮分割器输入，并根据客户的实际工件工作时间来设定凸轮曲线，也就是凸轮动作的时间，也叫凸轮分割器动停角的动角度。再就是分度盘机构作为凸轮分割器输出，DT型间歇机构图纸，利用多个辊子轴承将圆周分为多个客户需求的工位数，并来完成分度机构的停止角度。
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凸轮分割器在急停的情况下，出现的后果就是：直接导致凸轮分割器凸轮或者滚针轴承这两者的。这个后果是非常严重的，会导致凸轮分割器瘫痪的，也就是没法正常运转以及分度精度严重失去精度。
凸轮分割器在急停的情况下还会造成的后果就是：连带把链接凸轮分割器的部分零部件间接损坏，这也是非常正常的问题，天津DT型间歇机构，因为急停下的凸轮分割器会不堪重负的在运转惯性的驱使下继续位移，从而将链接在凸轮分割器输出轴上的零部件损坏。
因此，凸轮分割器在急停的情况下造成的后果是非常严重的，也是非常多的，所以在加装凸轮分割器的时候尽量加个扭力限制器，这样在机器急停的时候扭力限制器会自动脱离开输出轴，从而给机器和凸轮分割器进行保护。
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