混凝土打凿-广东环科特种建筑工程-混凝土打凿施工

在增加新老混凝土面的表面积。

因为新老混凝土结合，在结合处形成施工缝，影响混凝土结构的连续性，对抗弯、抗剪不太有利。抗弯时会产生相互错位的情况。如果表面不在一个平面，错位的现象得到改善；对抗剪来说更有利，因为新老混凝土结合部不是一个光滑的平面，而且有犬牙交错的阻力，不容易产生***。

1、将混凝土软弱部分（浮浆）剔除。

2、增加已浇筑混凝土截面的表面积，使两次浇筑的混凝土能更好的结合

半刚性路面基层凿毛

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，钢筋混凝土打凿，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。

水泥路面与机场跑道的凿毛

水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，混凝土打凿，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正***路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。

混凝土打凿工程制造

1）、地基注浆钢结构加固 　　地基注浆法是将某些能固化的浆液注入岩土地基的裂缝或孔隙中，混凝土打凿价格，然后改进其物理力学性质。它能够达到防渗、补漏、加固和纠正高楼歪斜的意图。 　　

2）、房子基础钢结构加固与纠偏法 　　既有修建纠偏加固办法可分为迫降纠偏和顶升纠偏两类。迫降纠偏是从地基下手，经过改动地基的原始应力情况，广州市混凝土打凿工程制造_环科特种建筑，修建物下沉；顶升纠偏是从修建结构下手，混凝土打凿施工，经过调整结构本身来满意纠偏的意图。因此从整体来讲，迫降纠偏要比顶升纠偏经济、施工简便，广州市混凝土打凿工程制造_环科特种建筑，但遇到不适合选用迫降纠偏时可选用顶升纠偏。特殊情况可综合选用多种纠偏办法。