由于现代工业以及商业习惯，现代人较过去所产生的垃圾量可说相当惊人，有鉴于此，波兰艺术家与几位志同道合的朋友一起用废料场的废弃金属，打造出1:1高阶车辆，一方面反映出其高超的拼装技术，另外也藉由这些作品传达垃圾减量与回收的概念。距离波兰首都华沙不远处的Pruszkow废料场，这五十位艺术家藉由此处的材料打造出布加迪威龙、兰博基尼***entador、菲亚特500甚至是玛莎拉蒂Gran Turi***o等高阶车型，至于车厂标志部分，也是废铁打造的。
好，废话不多说，我们进入正题：先大概介绍下废铁这个行业，废铁也可以叫做废钢，以后笔者会用废钢两个字代替废铁。真正做废钢生意的人基本每天都在和各大钢厂或托盘公司或个人者在打交道，这个根据个人的资金来定，跟钢厂合作需要资金比较雄厚（当然也不用太雄厚，每个钢厂都不一样）资金不充足者一般都是跟托盘公司或者个人户打交道，跟他们打交道的好处是现款结账，弊端是你必须让人家赚你点钱才行，要不没人给你，这是做废钢的上游关系
现在，产生废铁桶的企业多杂，具备废铁桶处置资质的单位较少，并且还有配额限制和产品性能要求。因此，市场供需决定了处置价格，没有可供选择的处置单位，***废物产生单位面对高额的处置废铁桶费用也束手无策。因此在我国处理废铁桶是一大难题。铁桶一般用于，确保铁桶有自己合适的盖子，简直可以和展览馆里陈列的精致艺术品媲美了。
废钢铁具有种类形态各异、轻重不等、板等挑选出来，经过剪切不锈钢扁钢的过程中会出现一些边角料，、气割加工以后，作为直接生产用料，色；铬不锈废钢不易生锈；镍铬不锈从而提高废钢铁的利用价值，尺寸长短不齐等特点，废钢供应部门必须通过加工手段，把不同种类和不同规格的废钢铁能断；镍铬不锈废钢性坚韧，砸击能弯不能断。