一年的驾龄可以开***品运输车吗
道路***货物运输驾驶员应当符合下列条件：
（一）取得相应的机动车驾驶的证明；
（二）年龄不超过60周岁；
（三）3年内无重大以上交通责任事故；
（四）取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；
（五）接受相关***、安全知识、***技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解***货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；
（六）经考试合格，取得相应的从业资格***。
所以，只有一年驾龄的是不能驾驶***品运输车的。
危化品运输车辆事故的特点
1、不确定性。
车辆的流动性决定了事故发生时间、地点、范围等因素的不确定性。
2、施救困难
事故的不可预知，使得救援队难以及时赶到现场；受现场制约，救援装备也受到诸多局限，进而影响扑救；危化品的***、***、腐蚀和毒性等特性，决定了救援的复杂性和***性。
3、后果的严重性
危化品运输车辆体积大、运动势能大，易造成多车连环碰撞；其次，危化品大部分具有******的特性，甚至含***性的，事故发生后常常伴随燃烧、外露等现象。因此，危化品运输车辆事故往往会造成较大的人员***和经济损失。
危化品运输新规即将出台
近年来，随着国民经济的快速发展，尤其是石油和化工行业在国民经济中所占的比重越来越大，化工生产企业对运输的需求随之大幅增长，我国危化品运输市场也因此得到迅速发展并呈现出繁荣的景象。不过，凡事都有两面性，危化品在存储、运输过程中频频发生的安全事故给***敲响了警钟。危化品yi燃、yi爆、易中du、易污染，运输中一旦肇事就可能酿成重特大事故，后果不堪想象。如何让危化品运输不再***，成为摆在行业发展与社会公众面前的难题。
根据2018年交通运输标准化计划安排，日前，由交管运输部公路科学研究院起草的行业标准《***货物道路运输营运车辆安全技术条件》（计划编号：JT 2018-17）已完成征求意见稿（简称《征求意见稿》）。而该《征求意见稿》的完成，无疑为危化品运输行业发展注入了一剂良药。载货汽车10年以内每年进行1次安全技术检验，超过10年的，每6个月检验1次。
******运输车相关政策
***发改委定点生产各类专用汽车的***厂家，国内园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商，东风、解放专用车改装基地。主导产品：教练车、校车、金杯皮卡教练车加（运）油车、半挂油车、化工液罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、垃圾车（摆臂、挂桶、密封式）、自卸车、散装水泥车、随车吊等九大系列100多个品种车型。从我国危化品仓储能力分布看，我国东南沿海、长三角、珠三角、环渤海湾地区占我国危化学仓储业的70%以上，中西部地区不足30%，且大多分布在大中城市和能源产地，地域性集中分布的特点非常明显。
经由******运输车运输的，托运人应当向运达地县级人民i***公i安部门提出申请，并提交下列有关材料:
(一)承运人从事***货物运输的资i质证明;
(二)驾驶员、押运员从事***货物运输的资格证明;
(三)***货物运输车辆的道路运输证明;
(四)托运人从事******生产、经营的资i质证明;
(五)******的购销合同及运输******的种类、规格、数量;
(六)******的产品质量和包装合格证明;
(七)运输车辆牌号、运输时间、起始地点、行驶路线、经停地点。
受理申请的公i安部门应当自受理申请之日起3日内对提交的有关材料进行审查，对符合条件的，核发《******道路运输许可证》;对不符合条件的，应当说明理由。
《******道路运输许可证》应当载明托运人、承运人、一次性运输有效期限、起始地点、行驶路线、经停地点、******的种类、规格和数量。
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