近，《报废机动车回收管理办法（修订草案）》被正式审核。这也是自2001年以来，中国***对报废汽车回收***进行重大调整。未来，包括发动机、变速箱、转向机、前后桥和车架在内的五大报废汽车总成将被允许出售给再制造企业。报废的车辆不仅会作为“废铁”出售。
未来报废汽车的好处是什么？
更具成本效益。
根据现行规定，为防止报废汽车和组装汽车成为道路上的“道路”，报废汽车的“五大组装”只能作为冶炼原料回收利用，价格参照废金属处理。
但是，根据新的规定，如果这些零件符合条件，可以卖给具有再制造能力的企业进行再利用，回收价格将由市场参与者协商确定。
这是什么意思？这相当于以前的报废汽车回收是“卖垃圾”，回收企业得不到多少钱，而车主的旧车的购买价格自然不会上涨。有用的零件可以重复使用后，旧车的剩余价值将大大增加。
组装汽车会“复活”吗？
申请报废更新的车主应填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》复印件并加盖车主公章。
2.注册后接受申请，并向达到退休年龄的车辆发放《汽车报废通知书》。对未达到报废年龄的机动车，机动车检验机构认定其符合报废标准，并出具《汽车报废通知单》。
3.车辆管理员《通知书》选择符合规定的回收企业将车辆送去拆解。
4.回收企业将在检查《通知书》后拆卸车辆并拍照。要求发动机与车辆分离，发动机气缸体，车架(底盘)被切断。
5.由车辆检查站对《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》车辆主持人员及车辆解体照片进行检查并签字，收回牌照。牌照应按规定报批，并办理报废登记。
目前，中国仍处于工业化和***化扩张阶段。有色金属消费远未达到峰值。新的消费也在不断被挖掘。中国有色金属仍有很大的发展空间。一方面，中国是一个金属资源短缺和高度依赖外国的***。另一方面，***和人民对环境的要求越来越高，这对有色金属的发展提出了更高的要求和挑战。国内自然保护区红线的划定和排放标准的收紧，大大增加了国内矿产开发和冶炼的生产成本。在这样的大背景下，中国进入了大力发展废旧金属回收利用的时代，这也给回收金属行业带来了重大的发展机遇。