广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。而且上部用于调整间隙的惰轮螺丝全部都没拧紧，齿轮里面那颗用于固定正时板和缸盖的螺丝都没装。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
缸盖在安装时，有标准的位置限制，有的会有***销，有的却没有，而没有***销。由于缸盖螺栓孔比螺丝的直径大，所以没有***销的缸盖安装时会出现偏移，这样会造成喷油器没在燃烧室***位置等。
而缸盖螺丝在安装有一个标准的顺序和标准的扭力。一缸一盖、多缸一盖、以及各个品牌，各个型号等均有不同的顺序。
总的来说是从中间往两边，对角交替多次拧紧。松的时候从两边往中间松。
这样可以防止缸盖出现弯曲或者各部位压力不均造成的密封不严等情况。
多缸一盖机器有点偏差也不会造成太明显的影响，但是一缸一盖的，而且就4颗螺丝的影响就大了，运气不好麻烦了。三一四配套直供
广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。如果经常这样，就要注意了，发动机长期处于这样的工作状态下，使用寿命将大幅度衰减，所以一定要适可而止、量力而行哦。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
不要认为缸盖这么大，这么重，这么厚就不会出现弯曲或者边缘开裂的情况，这是真实的存在的情况。不信的话可以拿一个多缸机的缸盖，用统一的扭矩从中间往两边拧紧，当全部拧完后再试中间的螺栓，基本上中间的扭力都是不够的，要是一点不弯曲的话全部螺栓的扭矩都是一样的，那么只需要一颗螺栓就够，又何必装那么多呢。发动机的布局分为前置、中置和后置三种，这三种形式缸哥在以前的文章里已经给大家详细介绍过了。
一缸一盖的缸盖螺栓都在边上，如果不对角的话就会出现缸盖倾斜的情况，容易造成缸盖拉出裂纹，特别是螺栓孔的位置，这个位置比较薄弱，强度不够。三一四配套直供
