识别原理
强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。2、通过***号数据来判断是内部车辆、客户车辆还是访客车辆，根据车辆的类型安排相应的业务、服务人员接待。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车1牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机1大的缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将车1牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。
可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。并且智能***识别系统可以兼容地感触发和视频流触发两种工作模式，应用范围广泛，对临时车自动***识别，根据进出场时间进行收费，无需取卡，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。但是这种方式1大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。
宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的1好的办法，宽动态早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
如何提高车1牌识别系统的准确性
现在越来越多的的停车场采用停车场车1牌识别系统，这些***技术的引入，解决有车一族停车烦恼的同时，也使停车场管理者的工作量大大减低，但是根据车1牌识别有时往往会出现识别错误的情况，如何解决这一问题从而提高识别率呢？从外因上看，影响车1牌识别率的因素主要有视点变换、光线、遮挡、比例、形变、背景复杂等。但***识别系统与4S店的客户关系管理系统整合的应用较少，多数情况下都是2个相对***的系统，不利于信息共享。
车1牌识别系统运用在停车场中主要有道闸，车辆检测器，高清车1牌抓拍相机，电子显示屏，控制中心等组成。当电脑***正常时，电脑会自动提取在脱机情况下存储的记录，避免了收费的流失。通过高清车1牌抓拍相机对进出口车辆车1牌进行抓拍，提取前后图片的对比，判断是否对该车辆进行放行。由此可见，车1牌识别停车场系统对整个系统的要求很高，同时外界环境对识别率也会有很大影响。
车1牌识别技术要求能够将运动中的汽车1牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车1牌提取、图像预处理、特征提取、车1牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前1新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。当电脑和网络都出现故障时，固定车辆可正常进出，因为***信息已经脱机存储到主控板，语音和显示屏也可以正常工作。
在停车场管理中，车1牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公1安局建设的《停车库（场）车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，车1牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。
车1牌识别停车场系统
车1牌识别技术结合电子不停车收费系统（ETC）识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。此外智能***识别系统还可以对出入口及停车场内部进行管理与监控，并采集、存储数据与系统工作状态，方便用户查询、维护、统计及报表打印等工作。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车1牌识别针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。
出入口***识别系统在后台管理体系的功能有哪些？
1：有效的自动比对和查询技术，被识别的***照号码要同数据库中成千上万的***号码自动比对和提示报警，如果***照号码没有被正确读取时就要采用模糊查询技术才能得出相对较好的比对结果;
2：一个好的出入口***识别系统对于联网运行，还需要提供实时通信、网络安全、远程维护、动态数据交换、数据库自动更新、硬件参数设置、系统故障诊断。
（免布线***识别模块即4G物联卡方案是目前比较好的解决方式）
3：出入口***识别系统产品组成：嵌入式***识别算法，并高度集成二百万高清相机、2.8~12mm自动变焦镜头、IP66防护等级金属防护罩、进口LED补 光灯(内置)等于一体，可在室外恶劣环境下使用，稳定可靠。
