

粉煤灰装车机随管路布置不同,所需功率或产量差别很大,输送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、倾斜管、垂直管、弯管等组成。而单位长度管路的压力损失随管路的安装坡度和形式而变化,亦即垂直管路比同样长度的水平管路压力损失要大,倾斜管路界与二者之间。在弯管处的压力损失其大小随物料的物理性质、混合比、气流速度、弯管曲率半径与管径之比等因素而变化,以水平管路转为垂直向上输送时的弯管压力损失。所以在布置输送管路时尽可能减少弯头数量,采用直线配管。对于水平、垂直、组合输送的管路布置中应尽量减少吸送管路距离,在机器的出料口处先接5—10米水平管,使物料在水平管内得到加速后再转入垂直输送。如有条件采用立体倾斜输送,尽量减少弯管数量。或用于单独的压送方式使输送机的输送量。
(1)输送距离=吸粮管长度 输送管长度;
(2)下表均以扬程高度4米,三个90°的弯头和一个离心式卸料器测试所得数据.





粉煤灰装车机的阻塞问题


粉煤灰装车机是一个杂乱的多相活动进程,固粒在运送管内的运动,涉及到气流速度的分布以及固粒与管壁冲突等各种条件。
粉煤灰装车机 运送管道内固粒的运动情况既有翻滚又有悬浮,一起还发作固粒与固粒、固粒与壁面的磕碰,固粒的旋转还产生举力,粉煤灰装车机报价,完全考虑这些问题是适当杂乱的。长期以来人们已在该领域进行了很多的研究,电厂粉煤灰装车机,但仍有许多问题没有得到很好解决,例如散状物料在管道中被气流带走的进程中固粒相互之间以及固粒同管壁发作磕碰,磕碰的成果使得固粒破碎以及形成管道磨损,这种情况在高速时显得更加显着。
为了减轻这些现象,能够降低运送气流的速度,但随之而来的是简单引起活动的不稳定性,其至阻塞。别的,体系的运送功率也是一个重要问题,被送物料的尺度,硬度,乎聪龙损坏的才能以及粘性特胜和运送体系的本身刻牛等因素相互限制,一起决议了气力运送的功率,从综合的角度来考虑运送作用就变得非常杂乱,体系内气固两相活动的情况直接影响到体系稳定、的运转,因而,要对气力运送体系的规划进行优化,就必须掌握体系运转时气固两相活动的特性及规则,必须对固粒在管道内的活动问题进行深入的研究。
在气力运送的研究中,气力运送设备管道的阻塞是一个既重要又杂乱的问题。如果气力运送体系规划不合理或许体系偏离正常运转工况,在运送进程中,就有可能发作阻塞现象。突发的阻塞,将影响比常出产;严重时,将导致体系停止运转,影响正常出产及设备安全,形成经济损失。目前国内外对管道阻塞发作的机理及阻塞的防备控制还缺乏深入研究。现行的体系规划,一是选用经验试凑的办法,价值是提高运转成本;二是还不能选用主动控制阻塞的办法。当阻塞发作后,为了消除阻塞,选用暂停正常出产,内蒙古粉煤灰装车机,冲气消堵,也有选用中途引气消堵的办法,但操作杂乱,一起也提高一了成本。


粉煤灰装车机是利用气流的能量,在密闭管 道内沿粉体输送方向输送颗粒状物料,是流态化技术的一种具体应用。输粉机是一种泵型气力输送设备,在一定的条件下利用空气流作为承载介质来输送颗粒及粉状 物料的一门技术。输粉机属于低压稀相输送类别,采用气源射流原理,利用高速气流的引射作用来输送粉状物料。在这类系统输送过 程中,空气密度变化小,系统压损小。风机运行时风量可保持大体不变,在管道阻力增加时,出口压力提高,不易引起管道阻塞。
粉煤灰装车机装置的结构简单,操 作方便,可作水平的、垂直的或倾斜方向的输送,在输送过程中还可同时进行物料的加热、冷却、干燥和气流分级等物理操作或某些化学操作。气力输送-输粉机与 机械输送相比具有明显的节能降耗的优势,机械输送能量消耗较大,颗粒易受破损,设备也易受磨蚀。当物料含水量多、有粘附性或在高速运动时产生静电的物料,不宜于进行粉体输送。
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