摆线针轮减速机油泵磨损维修问题
一般比较大型的摆线针轮减速机都配有油泵，比如说立式摆线针轮减速机，那么所配的油泵出了问题怎么维修呢，下面就给大家介绍一下。
(1)摆线针轮减速机油泵齿轮的维修。
摆线针轮减速机油泵齿轮的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面。轻微磨损时，齿面可用油石修磨，两端平而在平板上研磨修光。齿轮齿面严重磨损时应更换新齿轮，如果只是齿轮的两端平面磨损，可在平面磨床上磨削修光即可。
(2)轴磨损后的维修
摆线针轮减速机齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。
(3)泵体磨损后的维修
泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应更换新件。
(4)两端盖磨损之后的维修
齿轮减速电机的油泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。
如何计算减速机的齿速比（也称传动比）：1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；
2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转动，大齿轮向左转动；
3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；
4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，减速机齿速比如下：(i表示传动比)
齿数比ⅰ＝ 大齿轮齿数/小齿轮齿数
摆线针轮减速机拆除后的安装方法就一定要先将那上面的偏心套拆除出来吗？
一定要先将那上面的偏心套拆除出来。因为摆线轮是双个，共轭啮合。不拆是不行的。
摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。2双摆线轮减速机的上下位置没有对好导致轴销套不能垂直工作【这种情况一般很难完成组装，因为是不和谐安装】。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，(为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套)。
这个问题很***，好像还没有别的方法，设计的太紧凑了，零件都是麽床加工出来的，你在装的时候一定要记住摆线轮的刻计时180°，装完以后要用手转都高的级减速部分，使得输出轴部分转动数圈，以免装配不好把针齿套顶坏lt;切记!gt;
行星齿轮的套数。一般大可以达到三级，效率会有所降低。
满载效率：在大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。
工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。
额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。
噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。
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XLD摆线针减速机减速器单极与双极的差别 通常单极传动比 能够7到87比 ，2级有2个一級的组成，其传动比为2个组成它的一級一部分的传动比乘积所获得。2***点及控制措施***点控制措施机械伤害安装轴承应使用热装，严禁敲击火灾维修区域严禁使用明火吴桥伟鑫减速机厂将在产品创新、技术含量和质量上不断地完善和提高，创造更加优质的、用户满意的、高质量高的系列摆线针轮减速机产品，回馈我们的新老用户。 例如 2级传动比121比=11*11 由2个11 比的组成。 单极的减速器通常輸出轴的旋转方位与键入反过来，双极的减速器輸出轴旋转方位与键入同样，一級和2级的差别关键看减速比，一級减速比有,7，9,11,17,23,35,43,59,71,87，，双极全是用一級串起來的，来超过更大的传动比，例如11*17=187传动比,11*11=121传动比，43*43 这些**而12、11、10，，是单极减速器型号号.，双极是用单极的型号串起來的,
X﹨B系列摆线针轮减速机机座的材料与毛坯分析
零件的材料常选用铸铁。换油周期：初运转200小时进行的一次换油，每天工作10～24小时的3月换一次，每天工作不足10小时的6月换一次油，采用润滑脂的，每6个月换一次油。铸铁具有较好的耐磨性、铸造性、切削性和减振性，且成本低廉。普通中小型箱体可选用HTl50或HT200；铸件毛坯在单件小批量生产时，多采用手工木模造型，毛坯精度低，加工余且大；大批量生产的毛坯多采用金属模机器造型．毛坯精度高，加工余量可减小。单件小批量生产时直径大于50mm的孔及成批生产时直径大于30mm的孔，一般都在毛坯上预铸出孔，以减少加工余量及节约材料。
由于灰口铸铁1流动性好，容易成形，价格低廉，切削性能好，又有较好的吸振性，因此支架箱体零件的材料通常采用灰口铸铁。用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。对于精度高、刚性不好的零件粗加工之后需要安排一次时效处理，以消除切削加工产生的内应力，减少精加工之后的变形，稳定切削加工所获得的各项精度。所以零件为HT200。HT200灰铸铁，这是一种常用工程材料，可承受较大弯曲应力，用于强度、耐磨性要求较高较重要的零件和要求保持气密性的铸件，如汽缸、齿轮、底架、机体、飞轮、齿条、一般机床铸有导轨的床身及中等压力液压筒、液压泵和阀的壳体等，有较好的耐热性和良好的减震性，铸造性好。
