我国于20世纪70年***展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，抬高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径较小，可利用原有标准矿车加以改造。矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降运行阻力。
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车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符《JB/T6992-1993》的规定。车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但不得大于5mm。
矿车设备的存在是不少矿业生产常见的机械设备，我们公司是一家经验丰富的矿车生产企业，吕梁翻斗矿车，随着社会经济的不断进步发展，翻斗矿车厂，矿车的型号也在逐渐发生着改变，其中，固定式矿车就是常见的矿车类型，翻斗矿车加工，关于固定式矿车的工作中的细节问题。在车下检修断轴、掉轮事故时，应事先与运输调度取得联系。要在列车前后设警戒，有专人负责指挥进行处理。
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