






履带车的运输车现在还不被广大群众所了解,在履带车还没有之前,运输一般都是靠人力、拖拉机或者矿用车,由于没有更好一些的工具车,所以一直都这样用着。一直在用的运输工具工具也没有什么不适之处,但是像一些坑洼地形、上坡路、狭窄路面等一些传统运输工具不好行走的地方,人们往往就要耗费大量的人力物力,往往结果还不尽人意。
在用户和企业人员接触讨论中,小型履带车,有部分机械厂看到了运输中的难题和商机,在坦克履带和挖掘机履带上面找到了灵感,拼出了一份值得骄傲的成绩——履带车。
履带车
履带车的设计方案 履带运输车的设计方案
在反复论证的基础上,根据履带运输车厂家的意见,确定在已经定型生产的自行电站底盘的基础上进行改装设计。整车行走系性能同自行电站,保证制动可靠。其载货平台及以上部件作如下设计:
(1)取消液压吊,履带运输车驾驶室采用原电站驾驶室结构。整车配色平台以上为***,以下为黑色。
(2)为适应野外山地施工道路条件,整车宽度为2050mm。
(3)后部采用货车车厢结构,考虑到装载的钻机外形尺寸,车厢内净尺寸为:长3100mm,高600mm。左右及后车厢板均可翻转、拆卸,并可靠固定。车厢箱底钢板应方便拆卸,以便于离合器、变速箱、后桥等的检查维修。
(4)车厢箱板均采用5mm厚钢板。车厢地板采用5mm花纹钢板,履带运输车,并在底盘上采取相应加固措施,保证其地板坚固可靠。
(5)车的左前边安装保护栏,并安装左开简易门一个。驾驶室后部燃油箱容积为100L。
(6)额定载重量4t。整机坚固可靠。
(7)履带采用附着性能好的铸钢履带,履带车整车爬坡能力强劲。
(8)刹车采用机械刹车和液压助力两种方式共同作用,保证有足够的刹车制动力,从而保证刹车安全。
履带车具有较高的越野和越障性能,能适应壕沟、陡坡、台阶等恶劣路面工况。由于其具有良好的路面通过性,目前正广泛应用于农业、勘探、森林消防、救援抢险、军事等领域。
在矿用运用机械中,履带运输车也是发挥着不行忽视的效果。该机械发动机的动力不断地由主动轮传出来,大型履带车,主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。
所以履带运输车在推进过程中,一方面从诱导轮卷下去的履带被铺在地上,并压在行进滚动的负重轮下面,另一方面则把后一个负重轮滚过的履带运输由主动轮卷上来,如此周而复始,形成了一条履带运输车自行铺设的轨迹,而且是一条履带运输车跑到哪里就铺到那里的“无限轨迹”。
履带车在行进或后退时,履带车,两条履带就不断地向前或朝后运动,像是该运输车“自带的路”,不断地为运输车铺好路。同样,该车的稳固水平也是很要害的。为了添加面支承构件均衡的稳固水平,可以大概选用两种方法:
1、增大履带运输车构件支承面的面积。如烟囱和塔类构件的底面积都要做得大些。
2、下降构件的重1心,若有些构件的底座都做得很粗笨。
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