




如果多轴车辆的全部车轮都是单独地刚性悬挂在车架上,在不平道路上行驶时将不能保证所有车轮同时接触地面。当使用弹性悬架而道路不平度较小时,虽然不一定会出现车轮悬空现象,但各个车轮间垂直载荷的分配比例会有很大改变。当车轮垂直载荷变小甚至为零时,车轮对地面的附着力随之变小甚至为零。转向车轮遇此情况将使汽车操纵能力大大降低以致失去操纵;驱动车轮遇此情况将不能产生足够的驱动力。此外,还会使其他车桥及车轮有超载的***。全部车轮采用***悬架,可以保证所有车轮与地面的良好接触,但将使汽车结构变得复杂,对于全轮驱动的多轴汽车尤其是如此。
车桥安全可预防汽车横、纵向翻车
汽车受到横向力的作用,使左、右车轮上的法向反力发生改变。汽车在横向坡道,等速向 右转弯时的受力情况,随着离心力的増加内侧车轮法向反力将要减 小。当法向反力为零时,即车轮出现悬空现象,汽车便失去稳定性,开始横向翻车。
为了防止汽车在转弯中因横向力作用而发生翻车,在修建公路时都考虑到这个因素,把转 弯处的外侧路面根据弯度的大小适当加高,威海车桥,形成外高内低的坡度。这样既不容易翻车,又不必使行车速度减低得太多。

在无坡度的水平路上转弯行驶,就不一样了,唐骏后车桥,往往要丧失横向稳定性。由于汽车横向翻车条件与横向侧滑的条件不同,为保证车辆的安全行驶,在设计汽车时,就使受横向作用力而失去稳定性的汽车,先发生侧滑(即汽车受横向力后,汽车后车桥,侧滑发生在翻车之 前),这样出现的侧滑可避免翻车或减少翻车的机会,因此在汽车设计时要使轮距与重力中心高度 的比值大于附着系数。

威海车桥-唐骏后车桥-九跃车桥(推荐商家)由威海市九跃车桥有限公司提供。“汽车前后桥和机械零部件的生产销售”就选威海市九跃车桥有限公司(),公司位于:山东威海临港经济技术开发区黄岚***东100米,多年来,九跃车桥坚持为客户提供好的服务,联系人:董经理。欢迎广大新老客户来电,来函,亲临指导,洽谈业务。九跃车桥期待成为您的长期合作伙伴!