轴承加热安装法的要点：
１．轴承加热的温度要控制的很好，温度过高轴承可能会受到损伤，温度过低则可能使套圈的膨胀量不足，导致效果不显著。80到100℃的加热温度所得到的内圈的内径的热膨胀量，这个量对于具有一般过盈量的轴承来说已经非常足够了。
２．一但到达所要求的加热的温度，就要尽快的进行轴承安装，以免轴承冷却了而发生安装困难等等。
３．在轴承冷却的时候，在宽度方向也会有所收缩，因此安装的时候要施加一定的压力将内圈的向肩部进行压紧操作，并且在轴承冷却后用极薄的塞尺来做下简单的检测，还要看是否在内圈端面和轴肩之间出现了间隙等等。
总而言之，在轴承安装时要求动作熟练、迅速和准确。
极限转速的修正 负荷条件C/Plt;13（即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8％左右），或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25％时，要用下式对极限转速进行修正。 na=f1*f2*n 这里na：修正后的极限转速，rpm f1：与负荷条件有关的修正系数f2：与合成负荷有关的修正系数 n ：一般负荷条件下的极限转速，rpm（参照轴承尺寸表） C ：基本额定动负荷，N{kgf} P ：当量动负荷，N{kgf} Fr：径向负荷，N{kgf} Fa：轴向负荷，N{kgf} 带密封圈球轴承的极限转速 带接触式密封圈（ＲＳ型）球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。
对于密封的薄壁轴承，生产已填写在适当的油脂，打开主机上设置密封，以防止润滑脂泄漏。注意脂肪含量太少，很容易导致缺乏脂肪或干摩擦，影响寿命。油脂会导致过量的温升。润滑脂大量泄漏，不仅污染环境，而且浪费。因此，进入薄壁轴承润滑脂量的前提下更好的FAG轴承，以确保足够的润滑。
润滑摩擦：对机械摩擦的阻力，在薄膜表面上形成的一部分。冷却温度：通过石油流通带走热量，防止烧结。清洗干净：通过流油，清洁工作表面的摩擦零件和金属生产的其他材料。密封防漏：减少气体泄漏和外部污染物。锈蚀：可吸附在表面上，以防止水，空气，酸，***气体和接触部位。缓冲区：一个急剧上升，发动机汽缸压力，突然加大的活塞，活塞销，连杆和曲轴上的油负载时能承受冲击负荷起到缓冲作用。