停车场道闸系统施工规范及安装步骤细节注意事项：
①、 走线时要尽量避免导线接头。 如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；
②、 信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；
③、 交流电源须单独走线， 不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；
④、 管道串线前应先清刷管孔， 穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉， 进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
⑤、 线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的标记；
停车场道闸施工车道环境及解决方案【 注意：为保障车行安全，终预留车道应大于3m 】
1、道路宽度w＜4.5m，可设定为【单进/单出】或【进出共闸】模式；
2、道路宽度位4.5m＜w≤5.5m，可设计为带【侧边岗亭或人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式；
3、道路宽度位5.5m＜w≤6.5m，可设计为带【侧边岗亭 人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式（如果不需要岗亭可适当加宽车道和人行通道）；
4、道路宽度位6.5m＜w≤7.5m，可设计为【一进一出】的停车场***识别道闸系统，在中间制作50cm~80cm宽度的安全岛；
5、道路宽度w＞7.5m，可设计为带【中间岗亭】的【一进一出】模式停车场***识别道闸系统；6、特殊道路环境，【T型】、【弓形】车道，且车辆在进入***识别机触发范围内之前，车身无法摆直的情况（车辆未摆直会影响准确率），需在车道两侧各安装一台***识别机；
7、特殊情况，车道环境在 4m＜w≤7m，但不便对车道作出分隔的情况（车道过宽会影响准确率），需在车道两侧各安装一台***识别机；
停车场道闸系统设备地感线圈安装注意事项：
1.如何防止线圈串绕:
当两个感应线圈靠的很近,两个线圈的磁场叠加在一起,相互造成干扰.这种现象就是串扰.串扰会导致错误的检测结果和车辆检测器的死锁.在相邻的但属于不同感应器的线圈间,要消除串扰,可以通过以下措施:
1)将相邻的线圈间距加大.必须保证探测线圈之间的间距大于2米;
2)将两个线圈的圈数相差2～3圈,从而使两个线圈的工作频率不同.两个线圈靠得越近,它们的工作频率就应该差得越大;
3)对线圈引出导线进行良好的屏蔽.屏蔽线必须在探测器端一端接地.
停车场道闸如何***？
停车场道闸的***方式：
1.外部保护***
现在市面上的道闸都是由304不锈钢做成，这种材质具有防锈、坚固耐用的特色。清理频率可定为一周一次，主要是外表清洁，去掉锈斑点，用软布和化石粉将机箱外表擦亮，涂上防锈油，刚涂上的防锈油不要用手擦，等3-5小时天然烘干即。可手接触，否则会***外表防锈的效果，DC12V,23A电池，使用寿命一年，留意替换电池，切勿受潮、摔打、碰击。
2.电路部分***
依据以前的使用状况，看电控部分是否存在问题，没有问题则查看电源是否有外露加以包扎电线加以收拾，电线是否有老化，予以替换，参照说明书，查看各部参数。有问题，要找到问题的本源，替换个别电子元件。
