万国名车新能源汽车——4.2米厢式货车租赁费用
一般厢式货车尺寸介绍
厢式货车载货部位是封闭厢体且与驾驶室各自***，其内部尺寸直接决定了载货量的多少。厢式货车的尺寸是消费者在购买前首要考虑的因素，那么一般厢式货车的尺寸是多少呢？下面就为您介绍各种厢式货车的尺寸。
***实施的新交通法中对厢式货车的尺寸有明确的规定。
一般厢式货车尺寸
一般箱式货车或者高栏车***长是17.5M,有些不规范的车，车厢长有20M。
载重量为1.5吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米；
载重量为2吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米，高是1.85米；
载重量为3吨的车厢尺寸为长是5.8米，宽是2.1米，高是2.2米；
载重量为5吨的车厢尺寸为长是7.4米，宽是2.2米，高是2.2米。
轻卡纯电动厢式运输车
超大容积货箱
采用电动化城市物流车辆专用底盘，更大的承载能力，更多的承载空间；车架两侧动力电池布置不占用货箱空间，货箱容积***大可达23.38m3。
超低养护使用成本
无传统燃油卡车各种油、滤的***和维护费用，养护成本低。档把进行优化设计，操作方式与传统自动挡完全相同。
整车标配WABCO的ABS系统
中国重汽纯电动轻卡产品不只是单纯地将燃油轻卡进行了电气化改造，还同时加入了能量回收系统、科幻式换档杆等新能源车独有的特性，体现了中国重汽一贯的扎实品质。
随着城市物流的发展，以及社会对物流行业环保、节能要求的不断提高，在***强有力的补贴政策的推动下，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流车将具有很好的发展前景。电动物流车之所以炙手可热，关键有以下七点支撑点。
1、绿色环保
城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间。加之，节能减排作为行政一把手考核以来，地方***的节能减排政绩冲动也助推了电动物流车在城市配送和末端物流上的推广。
2 末端配送
城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板，这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因，一时间各大主机厂纷纷推出电动物流车，城市货运概念也被业界炒的火热。
3、降低成本
各大城市的货车限行政策在***力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段，同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用，也为他们节约了成本，降低了***后一公里的物流成本。
4、利润空间
目前乘用车产能趋于饱和，燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长，电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比，在新能源补贴政策的刺激下，各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车就成为切实可行，便于操作，很快打开市场，快速调整产业结构的利器，也成为主机厂提高利润的一块肥肉。
5、规范行业
野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，改善快递员工作环境，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高工作效率成为快递业***大的呼声，电动物流车小巧的车型，低成本运行成为推动快递行业提档升级的***佳选择，电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在***各大媒体的头版头条。
4.2米厢式货车143马力行驶效果
4.2米小型货车几万、十万、十几万的都有，各个品牌之间的价格是有一定差距的，货车司机应该怎么选择？
1、看需求
货车的价格与其性能基本是成正比的，这也是各个品牌之间拉开价格差距的主要原因。
性能好的货车一方面使用寿命更长，另一方面行驶更轻松，4.2米货车里，，马力的差距就直接影响货车行驶效果，发动机更优越，发动机马力更强劲，行驶起来就更轻松。
货车司机选购时可根据自身货运工作的需求而定，针对没有稳定货源路线，以小规模搬家拉货等为主的，选购的标准可以下降一点，节省购买货车的成本投入。而货源稳定，长期行驶并且载货量较多的，对货车的各方面性能也有更高的要求。
2、看预算
货车司机购买货车时往往会有自己的投入预算，尤其是针对一些分期供车的货车司机而言，过高的购买货车成本或过高的月供，很难承担得起。刚入行并且没有稳定货源的货车司机，大多倾向价位较低的货车，但若有稳定货源，有稳定的收入，也不用太担心月供的问题。
货车司机购车普遍看重的就是货车性能、保障等综合性价比，以及自身的预算，但货车性能需求一定是第yi 考虑因素。
