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东莞市杰瑞电气科技有限公司

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公司官网:www.jieruidq.com
企业地址:广东省东莞市黄江镇胜前岗江北二路
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东莞市杰瑞电气科技有限公司本公司针对电力,电气,新能源汽车,智能电网,轨道交通,冶金,航天等行业,提供定制产品,如:铜编制线,铜编织软连接,铜箔导电带,新能源动力电池软连接,铜铝过渡板,等系列输变电软连接产品,以及非标导电带的制作。企业****一家导电带供应企业,各方面必须要做到层层相连,整个企业的......

长治管道法兰静电跨接线值得信赖

产品编号:1823552703                    更新时间:2020-08-27
价格: 来电议定
东莞市杰瑞电气科技有限公司

东莞市杰瑞电气科技有限公司

  • 主营业务:铜编织带,高低压电气设备,铜软连接,电线电缆,金属编织网管
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产品详情






什么是跨接线?

跨接线一般用于相邻的金属桥架或穿线管,用于将两者可以连通电位(就是可以相互导电)。

这个必须要安装的,施工规范上有相关规定的。

安装跨接线可以确保防雷接地系统的完整性。再者,良好的接地也有利于隔离信号。

接线一般用于相邻的金属桥架或穿线管,用于将两者可以连通电位(就是可以相互导电)。

这个必须要安装的,施工规范上有相关规定的。

安装跨接线可以确保防雷接地系统的完整性。再者,良好的接地也有利于信号隔离。




是否所有的石油管道都需要静电跨接呢?

《石油化工金属管道工程施工质量验收规范》(G50517-2010)第8.9.1条规定,有静电接地要求的管道,当每对法兰或螺纹接头间电阻值大于0.03Ω时,应有导线跨接。

《石油化工静电接地设计规范》(SH 3097-2000)作为企业规范,严于***标准和行业标准。该规范第4.3.3条规定,在管道系统上,当金属法兰采用金属螺栓或卡子紧固时,一般可不必另装静电连接线,但应保证至少有两个螺栓或卡子间具有良好的导电接触面。9%的附加长度(包括转弯、上下波动、避绕障碍物、搭接头所占长度)计算。

《石油化工含毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》(SH 3501-2001)第6.2.13 条规定:有静电接地要求的管道,各段间应导电良好。当每对法兰或螺纹接头间电阻值大于0.03Ω时,应有导线跨接。

《石油库设计规范》(G 50074-2002)4.2.14 条规定:输油(油气)管道的法兰连接处应跨接。当不少于5根螺栓连接时,在非腐蚀环境下可不跨接。(3)、输送介质为气体、蒸汽、液化气体、高工作温度高于或者等于其标准沸点的液体或者可燃、可爆、***、有腐蚀性的液体的。由此可以看出,石油化工管道法兰是否需要跨接,取决于其电阻值或其螺栓数量,不是必须强制全部跨接。


可燃爆管道法兰间静电跨接及跨接铜芯线截面积设计标准

一.《建筑电气工程施工质量验收规范》G50303—2002规定:

金属电缆桥架及其支架和引入或引出的金属电缆导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠,且必须符合下列规定:

1、金属电缆桥架及其支架全长应不少于两处与接地(PE)或接零(PEN)干线相连接;

2、非镀锌电缆桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线,接地线允许截面积不小于4mm2;

二、《通风与空调工程施工质量验收规范》G50243—2002规定:

燃油管道系统必须设置可靠的防静电接地装置,其管道法兰应采用镀锌螺栓连接或在法兰处用铜导线进行跨接,且接合良好。

四.《工业金属管道工程施工及验收规范》(G 50235—97)规定:

有静电接地要求的管道,各段管子间应导电。当每对法兰或螺纹接头间电阻值超过0.03Ω时,应设导线跨接。

五、“二”中虽然没有明确铜芯接地线的接地线允许截面积,但由于这里的原理同“非镀锌电缆桥架间连接板的两端跨接铜芯接地线”是一样的,虽然可燃爆在管道中流动的静电未必比电缆桥架中的大,但由于可燃爆输送的***性更大,所以我们认为必须不小于4mm2



东莞市杰瑞电气科技有限公司本公司针对电力,电气,新能源汽车,智能电网,轨道交通,冶金,航天等行业,提供定制产品,如:铜编制线,铜编织软连接,铜箔导电带,新能源动力电池软连接,铜铝过渡板,等系列输变电软连接产品,以及非标导电带的制作。欢迎来电咨询!其工程量计算方法:(1)、被利用主钢筋单根延长米L乘以设计要求利用基础钢筋根数n:LX(a)钢筋全长(2)、被利用钢筋全长除以6(按平均为6m焊接一处)(IXn)。


法兰跨接线的材质分多种,如紫铜跨接线和镀锡铜跨接线,304不锈钢跨接线和BVR黄绿跨接线,不管怎么制作,都少不了接线铜鼻子.那么要怎么安装比较方便呢,现在的接线铜鼻子有插口型的也就是类似U型的,在安装的过程中法兰类似不用完全取掉,只要松开一点把端头插进去再锁紧就可以了,这样安装就方便又快捷,效率自然也大大提升了许多。这样的设计能极大增加桥架的承载强度,并能有效的防止因桥架整体结构受力不均而产生的挠曲变形。


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