浅谈塑料编织袋生产过程中的主要损耗
1、拉丝：每次更换不同规格品种、色泽、清除滤网的消耗。
2、织布：在此工序中也是消耗比较大的， 每次更换不同门幅、不同单位的编织布规格品种时，前、后引渡的单丝、单片过程的消耗。
3、涂膜：涂膜工序是产生单耗较高的每次更换不同门幅、不同单位重量的规格品种时前、后引渡编织布单片及复合编织布的消耗。
4、裁剪： 进出料口形状不一，其单耗不一，如是连着袋身的锥形体料口，材料浪费更大，同时还受料口长短的影响，料口越长单耗越大；
5、印刷：塑料编织袋印刷图案或文字时会有***、校版及油墨色泽方面的消耗。
6、内袋：内袋消耗主要是吹塑控制不均产生裁剪出来多余的部分有消耗。
7、缝纫：塑料编织袋缝纫工艺拼接时所用的缝纫线单耗，可以忽略不计。
了解编织袋的密度公差标准
目前的编织袋按照***规定，编织袋上下分别为10cm乘10cm，从边缘到编织袋边缘均设定10cm的块面积，目视确定编织袋的经纬根数，明确规定平均值、编织袋的密度、***具体的编织密度和密度公差，各店铺应按照该规定生产销售。在塑料编织袋生产中的消费不少，在圆***编织袋的制作中，印刷文字和图案时有油墨颜色、位置、校正面的消费。另外，袋底、袋盖、收支口也需要开孔，还有隔断袋的消费。
集装袋和吊带连接时要注意什么
吊带在与袋体连接时，有顶吊、底吊、侧吊等多种形式，并通过缝线连接，所以缝线也相当重要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到一定强度，也不能确保集装袋整体的。
集装袋主要装的是块状、粒状或粉状物品，内容物的物理密度和松散程度对整体结果的影响也有明显不同。
对于集装袋性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，这就是标准中所写的“试验专用的标准填充料”，尽可能地使技术标准来迎接市场经济的挑战。
一般来说，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。
凡能达到5倍以上安和系数的集装袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，集装袋整体也不会有问题。
