6米8中卡走小路比较方便
主要跑城际运输的绿通则是6米8中卡，运距短、运量不大，6米8中卡基本上能深入到大小农副产品批发市场中去，既能作为大市场转出车型，也能作为小市场的输入车型，当然还有一点，绿通有时需要下到果园菜地装货，6米8中卡走小路比较方便。
跑绿通嘛，车速还是要快的，建议选择动力在230马力左右，天锦KR和VL都能胜任，就看你是喜新厌旧还是富有情怀了。变速箱和后桥一般也选择法士特8挡箱 4.33后桥，高低速都能兼顾。
蔬果配送东风多利卡当仁不让当蔬菜水果运输到县市的农副产品批发
● 蔬果配送 东风多利卡当仁不让
当蔬菜水果运输到县市的农副产品批发市场，后就是配送了，商超、饭店是配送目的地，轻卡再次凸显优势。东风体系内能跑绿通配送的车型，前面提到的凯普特也比较适合，但是的还是多利卡，***略低于凯普特，性价比更高。
购置多利卡建议选择140-150马力的发动机，至于品牌方面，玉柴发动机装机量比较大，可以选择玉柴动力，当然了也能选择朝柴、全柴等品牌。变速箱也是法士特6挡箱，后桥可以选择4.875速比的车桥，如果追求车速，4.33速比也可以选择。
天龙KC国六版本终于问世,即将起航
很多老东风司机都知道大力神，这是东风商用车06年推出的自卸车型，产品经过国三、国四、国五多次迭代升级后，终，天龙KC接棒大力神成为继任车型。
2019中国国际商用车展上，搭载符合国六排放的“龙擎”动力链的天龙KC正式亮相。自此，天龙KC国六版本终于问世，即将起航。
三段钢制***杠 铝合金蹬车阶
东风展台上这辆天龙KC的前脸造型方方正正，自然地流露出一股刚劲有力的味道。
后视镜采用自卸车和载货车上常用的分体后视镜，这种后视镜的好处是可以分别更换，为卡友节约维修开销。
气囊减震座椅配合4点全浮驾驶室
虽然其他配置都挺简陋，但依旧配备了气囊减震座椅，配合4点全浮驾驶室，相信司机的乘坐舒适度很好。 坐上驾驶位后，一个粗壮的四辐方向盘首***入视野。方向盘没有花哨的按键，结实耐用才是它的本职工作。 方向盘后有2个操纵杆，左侧为大灯开关及喇叭，右侧为雨刮开关。 仪表板面积比较大，各种参数一目了然。左侧是时速表和1号气压表，右侧为转速表和2号气压表，中间为一块液晶显示屏。下方两侧分别是油量表和水温表。 雾灯开关位于仪表板左侧位置。 中控台区域和老天龙一样，车辆控制功能、差速器锁、取力器，空调，音箱，点烟器等布局依旧是熟悉的布局。造型放到现在来看，已经略显过时。
