远大检验检测(图)-桥梁检测渗透检测-桥梁检测

测量内业资料的管理

测量技术人员应对基础资料、原始控制点网数据等资料妥善保管。对于施工放样数据的资料管理，应施工放样数据资料经确认复核无误后，设电子文档管理。并打印出资料原件，分类装订成册。

对于设计变更数据，应及时将其原件从各种管理文档中撤出，并记录变更和撤出日期。控制点网数据应单独成册，资料领用要签字并注明领用日期。

施工放样数据资料应设专人管理，足可、资料应注明日期、出处、部位、变更日期并复印备用。对于设计变更资料的管理，桥梁检测渗透检测，应及时了解设计变更情况，并从正确渠道领用签字的变更资料，对反复变更，应终确定后变更资料，方可将变更数据用于施工放样。

对于测量基础竣工资料管理，应设专人管理，测量基础资料应及时填写基础资料。在验收之前，报送监理，杜绝验收后补交填写基础资料。测量人员应每天填写施工日志，桥梁检测种类，记录完成工作部位、时间和基本状况等。

橡胶支座是否老化、变形，位置是否正确。第五，滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓有无剪断***，螺母有无松动。第六，活动支座是否灵活，实际位移是否正确。第七，是否有对于滑动面、滚动面夹杂尘埃和***，桥梁检测，以及防水装置和排水装置等的缺陷而产生的漏水、溢水等，随着近些年我国经济的快速发展，交通运输量也不断增加，道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大，使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。本文从桥梁检测的意义谈起，然后分别从针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明。


针对桥梁各组成成分的检测方法 ２．１桥面系的检测方法 桥梁的重要组成部分桥面系的检测方法主要有如下几步： ，桥梁检测的方法，进行铺装粗糙度的检测，因为铺装粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故；第二，进行过路起汽车车辆对桥梁桥面冲击效应的检测，汽车车辆对桥梁桥面冲击效应过大的话，容易使桥面板等结构的耐久性降低。第三，在伸缩缝的前后，进行桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高度差的检测，二者之间的高度差过大的话不仅促使铺装本身的***，而且会促使伸缩缝装置的***。 ２．２桥梁上部结构的检测方法 桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此对桥梁上部结构的检测，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检测。


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