催化燃烧设备
催化燃烧设备适用领域
1、催化燃烧设备可直接用于中高浓度(100mg/m3-10000 mg/m3)的有机废气的净化；
2、催化燃烧设备可应用于活性炭吸附浓缩催化燃烧系统，用于替代催化燃烧和加热器部分；
3、催化燃烧处理技术特别适用于热回收率需求高的场合，也适用于同一生产线上，因产品不同，废气成分经常发生变化或废气浓度波动较大的场合。
催化燃烧一体机设备和分体机都设置保温层从而大限度的减少热量的流失。但是催化燃烧组合机的吸附、脱附管道在设备外部，如果设备在室外，加上密封不严密，尤其还是在冬天温度比较低的情况下，热流气体在吸附管道流动过程中就会自动降温，导致热流气体到达燃烧炉或者脱附箱时的温度达不到燃烧和脱附温度，也难以实现余热回收，废气在燃烧炉内难以实现自燃，需要外部持续加热，直到实现有机废气的燃烧分解，如这样耗电量就会大幅增加；
费石转轮催化燃烧
汽车喷漆作业一般表现为非连续性，废气主要来源于喷涂散发的漆雾和溶剂挥发的蒸汽。溶剂蒸汽是一种有***体，一般液态涂料的溶剂含量占50%-60%（硝基涂料高达80%）。这些溶剂会在生产过程中会发成有机废气。受行业特点影响，喷漆一般为对车辆的局部进行修补漆，而且喷漆和烘干多数为一体的。这就决定了该行业的废气排放具有以下特点：
1、间歇式操作：通常在喷涂和烘烤后，一车接一车。底漆和面漆操作之间有一个时间间隔，车辆更换之间也有一个时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，这反映在对立即使用净化设备的需求上。
2、油性漆和水性漆混合使用。按照环保部门源头治理的要求以及漆的种类不断丰富，水性涂料应用到越来越多的环节，并逐步取代传统涂料。但由于水性涂料的不成熟，只能在短时间内局部使用，且呈逐年增加的趋势，不能完全替代油基涂料。因此，在这种情况下，更多的是两种涂料的混合物。在考虑VOCs处理工艺时，必须考虑这一点。
3、由于其风量大、浓度低的特点，对漆层表面风速要求较高。因此，虽然喷漆量很小，但风量设置也不小。浓度在100-300mg/m3之间。根据环保排放标准要求，非总烃浓度应小于20mg/m3，净化效率不低于80%。
烤漆房废气处理一体设备，在喷漆房产生的废气，收集的有机废气由支风管汇入排风主管，酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与进液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，后回流至塔底循环使用。
气体得到净化，后再进入活性炭吸附塔，活性炭吸附塔内装有吸附性能的活性炭填料，通过调节适当的风速使活性炭填料充分吸收废气中的***物质，废气其除臭高可达99%以上，净化、脱臭效果大大超过GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》二级排放标准，GB14554-93《恶臭污染物排放标准》二级排放标准。废气通过烟囱抽风形成负压从15m烟囱安全、达标的排放到大气中。
酸雾净化塔采用填料塔对废气进行净化，适合于连续和间歇排放废气的治理；工艺简单，管理操作及维修相当方便简洁，不会对车间的生产造成任何影响；适用范围广，可同时净化多种污物；压降较低，操作弹性大，且具有很好的除雾性能；塔体可根据实际情况采用FRP/PP/PVC等材料制作；填料采用、低阻的鲍尔环，可彻底地去除气体中的异味、***物质等。
