工地在雨季 工程机械设备该如何安全地停放
雨季，是我们工程机械人每年都要面对的一个时期，每年也都有很多的设备由于强降水引发的自然灾害受到损失，有些灾害咱们没法避免，但是大部分还是可以通过一些好习惯去避免的。还有一个好方法，就是用一块直板放在后臂和斗杆的位置上，来看看有没有错位或扭曲。小编就来跟大家讲讲如何培养好习惯让自己的爱车远离伤害，希望这篇文章能够给大伙儿带来一些帮助，保护好大家心爱的设备。
当前南方一些城市的降水还在持续，很多工地在雨季也不得不，那么在暂停施工的时候我们的工程机械设备该如何安全地停放呢？
关键点：停放位置
作为一个机手或是机主的小伙伴们，你们下班后挖掘机都是如何停放的，是停在作业的工位上还是转移到安全的地方呢？
很多时候我们需要在一个地方干活好多天甚至数十天，常见的活比如挖土方装车，这种活一般是山上取土，在当天作业结束后很多机手都喜欢直接将挖掘机停在工作位上，其实这是极其***的一个行为，因为取土的坡面已经被挖松，有些地方可能咱们肉眼看着还整稳固，但其实已经***了土方原来的受力结构，很容易塌方。当然用户可能想找一台带铰接动臂的设备，这样便于靠近建筑物和辅助管道进行作业。
尤其是在南方，雨水充沛，指不定什么时候就下雨了，挖松的坡面经过雨水的侵蚀塌方的几率大大增加，建议每天收工后都将挖掘机开出工作位。
取土装车是如此，其他的工况也是一样，远离塌方、塌陷、河流这些***源，很多时候一个小小的好习惯就能拯救一台几十万的挖掘机。
安全点：停在哪里
那么停在什么地方才是安全的呢？首先肉眼观察和判断四周的地理环境是安全的，远离河流或是可能产生塌方的山坡，大树底下也并非是一个很好地停车场所，雷雨天气容易被雷击，并且大风天气大树如果被吹倒在挖掘机上也会造成巨大损失。
第二是选择一个路面坚固的场所停车，能停在水泥地、柏油地是1好的，但是咱们的挖掘机作业的场所一般很少有水泥路面，大部分是在野外作业，这种情况下长时间停车应该选择在稳固的地面上，尽量避免停在填方地面停车。
重要点：停车姿势
以什么样的姿势停车是我们机手很容易忽略的问题，有些机手可能在结束一天的工作后机器熄火锁门离开了，这个时候挖掘机可能是铲斗靠在山坡上、可能是还挖着一斗土，常见的是小臂垂直于地面停放。
其实这些停放的姿势并没有什么对错之分，今天我们只是聊聊怎样的停放姿态比较合理，首先是选择一个平整地面，避免停放在斜坡上，这样既不安全也不利于第二天检查机油。驾驶室与履带1好是错开一定的角度，这样上下车可以踩在履带上。
当然更多人关注的是大小臂及铲斗怎么样放比较合理，下面我们就来聊聊这么话题，小编也咨询过很多经验丰富的机手，得到的一致意见是将所有油缸收尽将挖掘机以“趴”在地面上的姿态是1好的。现在大部分机油的分散清净剂采用磺酸盐，而有些机油的分散清净剂则采用水杨酸盐。这种姿势能1大限度保护油缸缸芯，避免缸芯受到雨淋及或是人为的***，同时这也是更换液压油的1佳姿势，能将液压油尽可能多的收回液压油箱。
在离开挖掘机时需注意的后一点是切断全车电源，这样可以避免因电路问题产生电瓶漏电的现象，确保第二天启动时的充沛电量。
从事工程机械的朋友们肯定是常常被液压油缸漏油的问题所困扰，对于挖掘机来说，液压油缸一旦漏油，就会出现举升缓慢、挖掘力不足等现象。
那么挖机液压油缸漏油的原因都有哪些呢？我们在使用挖掘机时又应该注意哪些来避免液压油缸漏油呢？今天小编我就来帮大家解决这个难题。
液压油缸漏油原因：
一般情况下，液压油缸的泄漏分为内泄和外泄两种。只要我们仔细观察就可以判断外部***的原因。而判断液压油缸的内部泄漏的原因则比较困难，这是因为内部泄漏的部位我们是不能直接观察的。
那么接下来，我们就来简单说一下液压油缸内部泄漏及外部泄漏的原因。
一、外部泄漏
活塞杆伸出端与活塞杆配合的密封损坏，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
活塞杆伸出端与缸套配合的密封损坏，这个多是由于密封长期使用密封老化造成，也有很多是上端盖时用力过猛将密封挤压损坏，还有就是国内的很多生产液压缸的厂家设计不合理造成，大多数情况下，厂家是为了节省成本所造成的。
油缸进出油管接头开裂也会导致液压油缸的泄漏。
缸体上或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
活塞杆被拉伤起槽、有坑点等。
润滑油变质使油缸温度异常升高，促使密封圈老化。
经常超过油缸的压力范围使用而导致的漏油。
二、内部泄漏
活塞上的耐磨环严重磨损，导致活塞和缸套之间摩擦，后拉伤缸套、活塞和密封。
密封长期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。
液压油脏了，大量杂质进入油缸将活塞密封磨损至坏，一般为铁屑或者是其它***。
工程机械发展如今已经走进高速发展状态，但是如何在工程机械行业发展道路中，寻找工程机械领域的新兴产业，二手挖掘机悄然形成了让人亲耐的发展对象。比方说,一辆挖掘机在一天作业中,如果有6分钟为失压状态,那么一个月都会多用70升柴油,一年就是840升柴油。目前二手挖掘机的才是国内忽视的一种产业，而二手工程机械一直都被誉为黄金产业，国内工程机械行业岂能忽视行业的发展的必要产业链的当中一条呢，国内应该着眼将一些放在二手工程机械行业当中。
但是，相比之下，与融资1租赁及再制造都息息相关的二手机业务却并没有得到中国工程机械企业的足够重视。7水陆两用挖掘机零部件的磨损,比如说配流盘磨损,柱塞磨损,换向阀磨损或者是阀杆间隙密封件的磨损都有可能导致水陆两用挖掘机油温高故障。由于我国工程机械融资1租赁市场面对的客户很多都是中、小企业，甚至是个体用户，他们的资金实力很难保证每一个融资1租赁合同都履行完整，同时有些代理商已经在开展租赁业务，这将产生大量的旧机器设备。如果没有好的二手机业务平台、二手挖掘机网站，仅仅靠代理商简单翻新、处理，这些二手机的价值发挥将大打折扣。对于再制造业务，如果没有二手机的流通，那就相当于巧妇难为无米之炊，而且再制造出的产品也无法流通到终端用户。
另外，作为工程机械下游产业链的重要组成部分，发展二手机业务还有更大的作用可以发挥。雨季在狭窄或有沟坎的地方清除泥土排险时，一定要挖掘机的配合因为挖掘机在对水比较深或不清楚路况的地方探路比装载机强得多。二手机业务可帮助制造商与代理商拓展市场利润增长点、拉动服务以及配件利润的增长。二手机业务还可以有效提高整机的残值率，降低客户的购买综合成本，使客户可享受更多的附加价值，保证用户的忠诚度，同时对品牌提升也会起到支撑作用。
了解了挖掘机行走系统的构成，下面咱们来逐一分析行走系统的故障现象及其原因。
单边行走没劲
挖掘机行走没劲可能是常见的行走故障了，可能为单边故障也可能为两边行走都出现故障，导致这个故障的原因一般有以下几点：
1、***回转接头内泄、漏油
挖掘机的***回转接头是上部车体液压回路连接底盘的重要枢纽，保证在挖掘机回转时行走系统液压回路的畅通，由内部柱体和外部壳体组成，内部柱体铸有环形凹槽油道，每个油道上都有开孔连接至下部出油口，同时，***回转接头的柱体与壳体之间、每个相邻油道之间通过密封橡胶环进行密封，保证***回转接头柱体与外壳相对运动时不同回路液压油互不干扰。水上挖掘机在行走中,应留心尽量不走带沙或石头较多的路面，不高速穿越障碍物,不在重负荷的情况下急转弯。
当***回转接头密封效果差时就会产生内泄或是漏油现象，驱动液压马达的液压油无法完全抵达液压马达，部分液压油通过其他回路返回油箱，造成该液压回路中压力损失，导致液压马达没劲。
2、行走马达内泄、故障
在之前咱们有讲到行走系统由行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达组成，当某一阀组产生内泄时就会造成行走系统液压回路压力损失，导致行走没劲。
3、液压泵压力不足、泵控回路故障
液压主泵压力不足也是导致行走没劲的重要原因，导致液压泵压力不足的原因主要为泵内泄、泵控系统故障，造成压力损失。
4、主控阀内泄
主控阀是一个多阀芯的阀组，当工作时间长或是液压油内含有杂质时都会导致阀芯磨损，当控制行走系统液压回路阀芯磨损过大时就会出现内泄，造成液压回路压力损失，导致行走没劲。
5、先导系统二次压力油压力不足
先导系统二次压力油是由比例控制阀输出的，当挖掘机驾驶室的行走操作阀出现内泄、卡滞时会导致先导二次压力油压力不足，无法将主控阀阀芯推动到位，导致行走系统液压回路流量降低。
6、行走系统高低速转换故障
我们知道，一般挖掘机行走系统都有兔子档和乌龟档，当切换至兔子档时行走系统液压回路流量大，压力较低，液压马达速度快，但扭矩较低。切换至乌龟档时行走系统液压回路流量小，压力高，液压马达速度慢，但扭矩高。
