浙江天晟建材股份有限公司是一家***从事桥梁梁板生产的桥梁板厂家。主要生产T型梁、空心板梁、箱梁、桥梁钢模板、钢筋混凝土箱梁等。
天晟股份与您分享钢箱梁的适用范围及特点是什么？
1、市政高架、匝道钢箱梁： 采用理由：小半径、跨越道口（地面辅道）、异型、减小梁高、 施工工期交通***。
特点：等高、通过顶底板厚度改 变适应内力、简支钢箱梁梁高约跨度的1/20，连续钢箱梁梁高约 跨度的1/25。
2、大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥加劲梁：
特点：自重小、抗风稳定性好、抗扭刚度 好、施工养护方便，抗风要求高。
3、大跨度连续钢箱梁：
特点：变梁高，横隔板采用实腹式和框架式两种构造，框架中根据断面高低设置“X”或“V”形斜撑。根据受力需要，钢箱梁在不同区段采用了不同的横肋布置，底板受力较大的部位，采用框架式横肋，底板受力较小的部位，采用只在顶部加劲的横肋型式。支点处及边跨端部横隔板采用实腹式横隔板。
4、人行桥钢箱梁：
特点：等梁高，主要由自振频率 、景观控制设计。
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结构风工程与桥梁风工程有什么区别？
结构风工程是风工程的主要组成部分。桥梁、高层建筑、高压电塔等都是结构风工程研究的对象。桥梁是结构的一个类型，从结构风工程里分出桥梁风工程这个分支，是因为桥梁抗风面临一些特殊问题，譬如颤振、静力发散、桥上行车安全等。
忽视抗风设计及研究带来的教训还是比较多的，甚至有大桥直接受风作用而垮塌的例子。1940年11月7日，刚刚通车四个月的美国塔科马海峡大桥，由于风引起桥梁的振动，发生动力失稳，终坍塌。在国内，因为风引起的桥梁垮塌事故还未见报道。但是风引起的事故不仅是垮塌，比如风振也会影响桥梁的使用。风引起的振动，可能是主梁的振动，也可能是斜拉索振动，吊杆振动，这些振动不一定会导致桥梁垮塌，但是会严重影响桥梁运行的安全及人的感受。风引起桥梁振动的情况在国内还是发生了若干起，这些主要是由于重视程度不够，或是认识水平不够。不论是业主、设计工程师，或是科研单位，都应重视桥梁抗风问题。
悬臂现浇混凝土箱梁腹板斜向裂缝的出现往往是设计、施工、材料、工艺等综合因素作用的结果，原因复杂。这里主要针对施工产生的原因进行分析。
预防措施：
（1）施工工况、工艺流程必须与设计相符。如有变更应立即与设计单位联系，核算无误后方可施工。
（2）混凝土未到龄期和强度，不得拆模。
（3）施工时严格控制施工荷载，不得有超载或有不同于设计工况的集中荷载。
（4）确保混凝土的保护层厚度及其质量。
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水泥混凝土垫块起灰的原因（一）
水灰比过大
水泥在进行水化反应时，所需要的水量约为水泥质量的25%，这样小的水灰比，虽然能满足水化反应的用水量，但在施工中是非常困难的。为保证施工的流动性，水灰比往往在0、40-0、60范围内。但是，水灰比与水泥地面的强度成反比，如果用水量过大，不仅会大降低水泥地面面层的强度，而且还会造成砂浆泌水，进一步降低水泥地面表面的强度，由此就会出现水泥地面起灰起砂的问题。
施工工序不当
压光过早，水泥水化反应刚刚开始，凝胶尚未全部形成，砂浆中的游离水比较多，虽然经过压光，表面仍会出现一层水，这样将严重降低水泥地面的强度和抗磨性；如果压光过晚，水泥已经终凝，不但无法消除面层表面的毛细孔及抹痕，而且会扰动已经硬化的表面，也将大幅度降低水泥地面的强度和抗磨性能。
