用道路修补料做薄层修补注意事项
【中德新亚】混凝土路面薄层修补料
用道路修补料做薄层修补注意事项
1、控制干料搅拌质量：砼薄层修复单组分干料搅拌
2、加水搅拌：请严格按（15%-20%）比例加水。通常需要搅拌一定的时间才能使材料获得良好的流动性和粘性，流动性和粘性会随着搅拌时间的增加而增加。
3、机械搅拌：如遇搅拌总量较大，建议使用机械搅拌，可采用小型立式搅拌机搅拌。机械搅拌可以获得更稳定的质量。
4、气泡：砼薄层修复在初凝前不断有气泡冒向表面，这是基层没有湿润到位，要注意洒水湿润，尽量多次洒水，避免类似情况。
5、修补面坡度控制：由于砼薄层修复有较大的流动性，具有自流平特性，所以要通过不断做面直到初凝来控制修补面的坡度。
北京中德新亚建筑技术有限公司水泥路面高强修补料，抗压强度高达60Mpa。膨胀率稳定，体积不收缩，无收缩裂缝。
路面冻融修补料针对路面冻融问题可以进行彻底的修复，施工简单，加水搅拌即可投入使用，需要注意的是一定要按照规定的加水量搅拌。
是国内为数不多的能系统有效解决水泥混凝土路面深层结构类和表层类病害的公司，对于桥梁铺装层、桥梁伸缩缝混凝土修补，能做到2小时***通行！
能为高速、国道、省道、市政工程、县乡道路的改造及修补养护工程提供系统方案和科技支持。
修补效果美观，质量稳定，快速，减少了交通拥堵，降低了工程造价。
北京中德新亚，加固、海工、路桥养护、高铁地铁、电力冶金、水利、石化、煤矿、建筑维修等。
路面的修补将10份的有机硅改性环氧树脂加入所述小钢球骨料中，混合均匀，得到稳定的混合物；
得到的反应物中，并搅拌均匀后自然降温；得到的反应物冷却至室温、并破碎至粒径为20-40目，并过筛，即得所需的修补材料。
道路的维修养护一直以来都是当今道路工程领域中重要的课题之一，其中水泥混凝土路面更是我国道路建设中一个比较重要的路面结构形式。
但随着时间的增长，很多水泥混凝土路断板、开裂现象非常严重，而在开裂处，由于受到雨水侵蚀，路面损坏不断增大，挖开重建的成本非常高，因此必须对受损路面进行修补。
传统的修补材料有沥青或树脂等，但是沥青熔点低、强度低、易脆易碎;树脂粘接力不强，易脱落，效果不佳，并且其固化时间较长，这两种材料与混凝土材料的收缩、膨胀性差异较大，均容易导致修复失败。
上述传统修补材料都有比较明显的缺陷，针对于此，北京中德新亚建筑技术有限公司专门研发一款可实现3mm薄层修补材料，2小时强度可到20兆帕以上，粘接力强，避免了长期封闭交通，开完费用较大等问题。