停车位面对紧缺
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三、泊车位面对紧缺
国内车辆总数基数大，据统计，截至2019年上半年，我国机动车保有量就已达到3.4亿辆，且数量还在急剧新增，每年新登记车辆超2000余万辆，新领证驾驭人数接近3000万人。泊身是一个高度***性的范畴，比较开设新商户，泊车场的批阅、建筑时长要远高于其他范畴。因而，泊车资源的有限性注定其供给不可能无限添加。而假如轿车的增长量和车位的增长量不成比例，就不可避免的存在车位紧缺，这也是形成泊车问题的根本原因。
结语：根据以上情况，不管是为迎合轿车商场开展仍是增强城市管理，都需要对原有泊车场进行有用升级。得益于智能科技的快速开展，泊车产业也将迎来深刻变革：互联网技能助力泊车位管理，视频***辨认取代泊车卡、票产品，移动付出替代岗亭现金收款方式......与此同时，5G技能商用进程也不断深化，才智泊车产业正拥抱着的开展机会。
智慧泊车渠道的使用愈加广泛和多元
4、才智泊车渠道的使用愈加广泛和多元。
才智泊车渠道有两大功用属性：社会公共服务和商场运营服务。社会公共服务功用主要使用于2G事务，即城市***及相关职能部门，如交管、城市规划与建造、城市办理、交通运输、等治安维稳。商场运营服务功用主要使用于2B、2C事务，即基于渠道的信息和数据展开增值事务或异业协作。跟着近一两年的摸索实践，一部分企业积累了必定的经历，开始树立了商业形式和盈利形式，并在商场上、职业中沟通、协作，必将带动才智泊车渠道的广泛使用，进步职业的使用水平。
5、无人值守、无感付出或呈爆发式增长
继才智泊车“三免形式”衰落后，无人值守、无感付出、专人服务等不同形式的界限愈加明晰、办理愈加精密、生态匹配愈加完善、使用场景愈加成熟，此外产研结合、产融结合对泊车职业的推进，或许使得无人值守、无感付出呈爆发式增长。
智慧停车系统的增值服务
(3)增值服务
这一块一般针对商业泊车点，能够供给洗车、休息区等等增值服务，这个就仁者见仁智者见智了。
3、统一办理的云平台没有发展
德立云互联网云平台，是根据物联网和云计算服务的泊车办理和运营服务平台，整体由泊车办理云平台、DEUE(用户体验)系统、终端产品构成，打破单个泊车场系统信息孤岛现状，实现多个泊车场在同一平台上集一办理。
综上所述，其实智能泊车场目标是很清楚的，便是让用户更快更方便更廉价的解决泊车问题，未来也将持续向这方面发展。
无人值守停车系统技术已经趋向成熟
只做设备就只能徜徉在产业链的末端；只做方案运营又缺失产品核心竞争力；踏着互联网易操作的“低门槛”进入商场，却用参差不齐的用户量让本来设定了极高规模要求的互联网模式变得难以落实。基于以上布景，才智泊车职业现已陷入了较为为难的局面，而在未来，大批单一企业以及试水互联网 泊车企业将被商场洗牌、淘汰，并无法不免。
3、泊身是一个高度***性的范畴，相比开设新商户，泊车场的批阅、修建时长要远高于其他范畴。因此，泊车资源的有限性注定其供应不或许无限添加。
泊车场资源是一个独占性、稀缺性、排他性的资源，可供抢食的“蛋糕”并不大。再者，泊车范畴作为一个非常细分的职业，其需求也多重多样。比方日常泊车、错时泊车、车位租赁、轿车后商场服务、反向寻车、泊车位导航等，每一项需求都有着很大的差异。后，在供应有限和商场细分的条件下，才智泊车在中短期内要取得开展，就必须寻找***细分商场并在其间深耕，而现在的大规模开展的条件还不存在。
