识别原理
强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车1牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机1大的缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将车1牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。智能***识别系统自动识别将进场车辆***号及特征，进行判断与对比确定用户的身份。
可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式1大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。识别流程牌照自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。
宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的1好的办法，宽动态早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，车1牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车1牌识别技术的渗透。
超1速违1章处罚
车1牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超1速违1章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍超1速的车辆并识别车1牌号码，将违1章车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点，用车1牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超1速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知执1法人员处理。与传统的超1速监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执1法人员的工作强度，而且安全、高1效、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超1速，极大地减少了因超1速引发的事故。牌照字符识别方法主要有基于模板匹配算法和基于人工***网络算法。
车1牌识别的范围
自动放行
将指1定的牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位(如军事管理区、保密单位、***保护单位等)、路桥收费卡口、高1级住宅区等。对于管理中心主要有一些办公设备组成，比如：电脑、发卡器、临时计费器、交换机等设备，而***识别停车场系统则不用读卡取卡发卡等设备。
高速公路收费管理
在高速路的各个出入口安装车1牌识别设备，车辆驶入时识别车辆1牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作1弊，避免了应收款的流失。
高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用车1牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
关于智能***识别系统功能特点及用户需求
在如今的现代化城市停车场的各个方面管理中，重要的就是针对于车辆的管理。智能***识别系统的出现帮助停车场实现了自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。
对大规模的停车场中，进出车辆种类较多，如果每辆车子都需人工判断，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记，计时收费，即不利于车辆管理和查询，还降低了保安人员的工作效率。而智能***识别系统不仅改善这种与现代化停车场、小区及公1安1***、***部门等不相称的管理模式，还可以准确的识别内部车辆和外部车辆，并且可以清晰记录其进出时间及收费金额。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车1牌识别针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。
智能***识别系统采用200万高清网络识别摄像机，识别率高、快、准，拥有强光***，亮度补偿等功能，确保设备能更好的适应不同场所地域。并且智能***识别系统可以兼容地感触发和视频流触发两种工作模式，应用范围广泛，对临时车自动***识别，根据进出场时间进行收费，无需取卡，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。为了提高识别率，除了不断地完善识别算法还应该想办法克服各种光照条件，使采集到的图像***利于识别。