桥梁建设
多功能合建更经济
我国许多经济繁荣的地区航运十分发达，因岸线资源宝贵,将公路、铁路、市政道路和城市轨道交通等建设在同一座桥梁上，可节约桥位资源、减少建桥对环境的影响。
多功能合建桥梁主要有两种类型。
其中一种桥型为公铁两用桥，即将公路和铁路建设在同一座桥上。在建设钱塘江大桥过程中，面对复杂的水文条件，茅以升先生采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”和在沉箱上筑桥墩的“沉箱法”，并巧妙利用自然力“浮运”钢梁，真正做到了创新。如天兴洲大桥（见图1）除通行京广高铁和沪汉蓉铁路外，还承担着武汉城市三环线的重任；沪通长江大桥除通行沪通铁路和通苏嘉城际铁路外，还承载着无锡至南通高速公路；郑州郑新黄河大桥、五峰山大桥、成贵铁路金沙江大桥也都是高铁和高等级公路的合建桥梁。
四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的***公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！
安装桥梁
6)现场***
项目部应急救援***小组应参照以往经验，仔细分析现场***过程中可能发生的***，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的***公司，主营业务：架桥，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。对涉及后期事故调查的现场物证、事故发生痕迹应予以妥善保护。现场***后应急救援***小组宣布应急救援行动结束，***正常的工作状态。
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吊车架梁
桥梁架设
以一台吊车计算，
一、荷载如下：
梁体砼以蕞大的边梁计算58m3（数据采自图号085-3）
58*26=1508KN
吊车自重及配重115吨
115*10KN/t=1150KN
其它荷载（1508 1150）*10%=265.8KN，荷载合计 1508 1150 265.8=2923.8KN
二、根据地质报告，本工程土质材料为软质岩（强风化山皮石5-30MPa）
，呈碎石状，开山挖土后经碾压，以不利状态看，岩石已风化成砾砂状，比照该岩石对应的土类，查《路桥施工计算手册》表11-19，碎块状岩石容许承载力为800KPa（取中值）。
当所有荷载作用在地基上时，吊车支腿垫脚板尺寸为4.8m*4m，地基实际受到承载力为2923.8KN/（4.8m*4m）*4块=381 KPa lt;800 KPa。
在实际安梁施工前，由专人详细观察吊车作业区域地基承载情况，发现地基凹陷及变形较大时及时指挥作业人员停止作业。现场装载机及挖掘机等及时***和整平地基。
