工程手扶履带运输车使用范围广：
1. 适用于狭窄空间，运输农作物，果园，葡萄，砂石，沙土，煤矿，铁矿，等。
2. 冬季运输车在沼泽，泥泞，结冰道路自由行驶。
3. 水利工程，修水渠，光伏电站等工程专用运输车。
4. 自卸设计，橡胶履带行走，抓地力强，满足多种特殊工作场所使用。
5. 按照客户要求定制。
6. 工程手扶履带运输车运载能力强，爬坡能力大，操作简单，操作维修***容易。
工程手扶履带运输车使用范围广：
1、使用范围广，结构简单，传动平稳，操作省力，易实现自动化控制。
2、适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、热带雨林、雪地和冰面等复杂的路况。
3、单缸动力系统，油耗低，也可采用双缸，四缸柴油机。
4、工程手扶履带运输车牵引力大，爬坡抓地性能好，运输能力强。
5、转弯半径小，机动灵活，尤其适应狭窄场地，减少修建道路的费用。
工程手扶履带运输车投入使用前要进行哪些检查?
工程手扶履带运输车投入使用前要进行哪些检查?
新车在投入使用以前必须进行以下几项检查
(1)整车各部位的连接及紧固情况。
工程手扶履带运输车让机车自动向前行驶
(2)散热器的存水量及冷却系统有无漏水的现象。
(3)柴油机、变速箱、后桥、转向器液压油箱?的油量,不足时要添加,并检查各部位有无漏油现象。
(4)制动系是否工作正常,制动油液不足应添加,检查各管路接头有无漏油现象(5)转向机构各部位有无松晃和发卡
(6)电气设备、灯和仪表是否正常
(7)轮胎气压是否符合规定的压力。
8)工程手扶履带运输车变速箱各挡位能否正确接合,会不会有“窜挡”现象。
工程手扶履带运输车的类型
工程手扶履带运输车的类型
农用运输车发展的20多年间,经历了起步阶段,即1979~1986年;高速发展阶段,即1987~1995年;相对稳定发展阶段,即1996年以后。为了大家能够更好的来了解，为大家介绍一下工程手扶履带运输车的减速机在运用中简单呈现的问题及原因。在高速发展阶段,农用运输车以产销量年均增长51.4%的速度发展。农用运输车较高年产量为320余万辆。
农用工程手扶履带运输车按发动机可分为以下几种主要类型:
①半封闭式三轮农用履带运输车:驾驶室为半封闭式,以驾驶员前方的半前围为主,此类驾驶室的设计以挡风为主,没有顶棚,没有车门,1~2个座位,传动型式大多数为皮带加上联体后桥式,发动机大多为单缸柴油机。这类车型主要考虑价格因素。
②简易棚式三轮农用履带运输车:驾驶室为简易棚式,没有车门,1~2个座位,传动型式大多数为皮带加上联体后桥式,发动机大多为单缸柴油机。此类车的价格高于半封闭式三轮农用履带运输车。
③全封闭式三轮农用履带运输车:驾驶室为全封闭式,2车门,1~2个座位,与同类产品比较,舒适美观,传动型式以皮带加上联体后桥式为主,有些采用传动轴传动,发动机大多为单缸柴油机,部分采用多缸机。价格比前两类的高。
④长头四轮农用履带运输车:驾驶室为长头式,2门或4门,2~5个座位,发动机为多缸机,有自卸和非自卸两种型式的货厢,传动型式为轴传动式。
⑤平头四轮农用履带运输车:驾驶室为平头式,2门或4门,2~5个座位,发动机有单缸机和多缸机,货厢有自卸和非自卸两种型式,传动型式有皮带加上联体后桥式和传动轴式。
单工程手扶履带运输车的方便性
单工程手扶履带运输车的方便性
单工程手扶履带运输车主要用于山地果园问的水果与有机肥的运输，由于果园中路况较差，且果园行之间果树较密集，因此车辆在运行过程中需要良好的通过性。该车辆在设计过程中需根据果园的
特殊环境应满足以下几个要求：
1)整体结构要求：单工程手扶履带运输车主要运用于山地果园的横向运输，果园路况较差，因此要求车辆质量较轻，且考虑到车辆运输问题，要求车辆整体尺寸设计合理，且便于拆装。
2)可靠性要求：单工程手扶履带运输车在大载荷条件下各个零部件需要满足强度要求，刹车能在有限范围内实现安全制动停车，同时车辆在额定载荷下实现平稳运行，在额定工况下不出现车辆侧翻情况。
3)操作要求：由于单工程手扶履带运输车的操作者多是果农，因此需降低操作复杂度，使操作简洁明了，同时降低车辆的故障率，使车辆能够安全、稳定的运行。同时在操作过程中由于人在有些路况下需在把手上施加力，因此设计时要尽可能使操作者操作舒适。
4)成本要求：单工程手扶履带运输车为农业运输机械，其使用对象为广大果农，为了能够受益更多的果农，因严格控制生产成本，增加车辆的经济性从而使车辆能够更多的推广，提高果园横向运输机械化能力。