辽宁波形护栏-三波波形护栏板工厂价-B级公路波形护栏板

车道数及车道宽度或路肩宽度发生变化的路段，是造成交通流不稳定的重要原因，在夜间往往会引起交通安全方面的问题。在该路段设置的轮廓标能使驾驶人了解车道数或车道宽度的变化，这对顺利通过瓶颈路段防正事故发生将会十分有效。

汽车从直线段过渡到曲线段，尤其向小半径曲线行驶时，驾驶人的视线很难随公路线形急剧变化。在夜间，驾驶人更难以看清公路的线形。如果在急弯陡坡及与急弯连接的路段连续设置轮廓标，可以使驾驶人了解公路线形的急剧变化，非常清晰地显示出公路轮廓，B级公路波形护栏板，从而能有效地预防交通事故的发生，辽宁波形护栏，确保交通安全。

DB11北京市地方标准公路护栏设置规范

除JTG D81中规定的路段外，凡符合下列情况之一，应设置路侧护栏:

a) 二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在下图的I及II区方格阴影范围之内的路段;

三、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图的I区方格阴影范围之内的路段;

b) 路侧15 m范围内(路堤坡脚起向外的距离)与铁路并行，波形护栏厂家现货，车辆驶出路外后有可能跌落在铁路

上引发二次事故或导致铁路交通中断的路段;

c)高速公路、--级公路互通式立交出口匝道三角带及匝道小半径平曲线外侧;

d)公路沿线小半径平曲线或连续小半径平曲线外侧路段;

e)公路沿线连续 下坡路段;

f)车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段。

除JTG D81中规定的路段外，凡符合下列情况之一，宜设置路侧护栏:

a)二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在上图的II区范围之内的路段;

b)三、四级公路边坡坡度和路堤高度在上图中II区方格阴影范围之内的路段;

c)车辆驶出路外有可能造成一般或重大事故的路段。

公路连续长、陡下坡路段，应根据本细则的规定并结合交通安全综合分析的结果论证是否设置避险车道。设置避险车道时，应设置配套的交通标志、标线及隔离、防护、缓冲等设施。

风、雪等危及公路行车安全的路段，应根据本细则的规定设置防风栅、防雪栅、积雪等交通安全设施;根据运营管理和交通管理需求，可根据本细则的规定设置限高架、减速丘、凸面镜等交通安全设施。