车间生产废水主要含有磷酸盐和Fe2 等物质，脱脂废液中含有大量清洗剂洗液，为了保证处理效果，减少运行成本，需要选用简便可行的处理工艺。
磷化废水首***入集水池，在该处理单元内进行水质水量和pH调节，通过加药系统加入氢氧化钙进行酸碱中和反应，将pH调到11.0，使综合废水中的磷酸盐和Fe2 生成沉淀，然后污水在PAC、PAM的作用下进入斜管沉淀池内，在斜管沉淀池进行固液分离，上层清水进入到缓冲池后经过泵提进入到溶气气浮机内进一步处理进行二次固液分离，出水进入到中间水池2，后经过机械过滤器进一步处理，终经过精过滤、超滤系统处理后达标排放。废水处理站中斜管沉淀池以及气浮机产生的污泥进入污泥池浓缩，然后经压滤机压滤成泥饼外运。
磷化处理就是将金属浸在由磷酸、磷酸盐和其他成分组成的磷化液中，经过化学作用而在金属表面生成一种不溶性的磷酸盐层，俗称磷化膜。磷化膜主要由磷酸铁、锌、锰、钙等的盐组成，厚度一般在5～20μm，颜色一般由暗灰到黑***，它与基体结合牢固，具有良好的润滑肚、耐蚀性及较高的电绝缘性等。磷化膜主要用作涂料的底层、金属冷加工时的润滑层、金属表面保护层以及用作电机硅钢片的绝缘处理等。磷化处理所需设备简单，操作方便，成本低，生产，被广泛地应用于汽车、船舶、航空航天、机械制造及家电等工业生产中。
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金属工件表面状态对磷化质量的影响
测量前统一按仪器校准规范用平板样块校正零位，在磷化前预先测定被处理齿轮的厚度，磷化后在齿轮的相同部位再次测定被处理工件的厚度，两次测得的厚度的差值，即为磷化层的厚度，根据不同品种，磷化前先用涂镀层测厚仪测量1件当批磷化前工件，等分测量基准位置中部三个点，并计算平均值M1，磷化后工件抽检时，等分测量基准位置中部三个点，并计算平均值M2，检验报告抽检三件，对应的工件磷化膜厚度为M2-M1，更换不同品种时需重复上述过程。
