汽车模具TD处理也是一种高温处理过程，同样会产生热应力，但据了解热应力会引发工件产生开裂变形等不良现象。考虑到TD覆层处理是模具的末道加工工序，处理后不容许再加工，所以TD覆层处理技术一定要成功。TD覆层处理成功的标准首先是形成合格的表面覆层；其次就是在保证足够的母材硬度的同时尽量减小工件的变形，杜绝开裂现象；另外还要避免因TD覆层处理后对模具表面摩擦系数的变化而引发的问题。要做到这三点可不容易，材料、设计、热处理等方面都要有所注意。
塑料***(塑料)模具是用于生产热塑性产品的普通成型模具。与塑料***模具相对应的加工设备是塑料***成型机。塑料首先在注塑机底部的加热桶中加热熔化，然后被注塑机的螺杆或柱塞推动，通过注塑机的喷嘴和模具的浇注系统进入模腔。塑料被冷却、硬化和模制，并脱模以获得产品。其结构通常由成型部件、浇注系统、导向部件、推动机构、温度调节系统、排气系统、支撑部件等部分组成。塑料模具钢模块通常用于制造材料，常用的材料主要有碳素结构钢、碳素工具钢、合金工具钢、高速钢等。***成型通常只适用于生产热塑料产品。通过***成型工艺生产的塑料产品非常广泛。从日常生活用品到各种复杂的机械、电器、运输部件等都是用注塑模具成型的。这是一种在塑料产品生产中广泛使用的加工方法。
焊接(热板焊接、超声波焊接、振动焊接)
1.焊接可以提高连接强度。
2.焊接可以简化产品设计。
合理考虑过程和产品性能之间的矛盾
1.在设计注塑产品时，必须综合考虑产品外观、性能和工艺之间的矛盾。有时，可以牺牲一些可制造性来获得良好的外观或性能。
2.当结构设计不能避免***缺陷时，缺陷应尽可能出现在产品的隐藏部分。
螺杆直径与自攻螺钉直径的关系
自攻螺钉柱的孔径
M2 1.7毫米
M2.3 2.0mm毫米
M2.6 2.2mm毫米
M3 2.5毫米