公路彩色防滑路面可以应用的场所
随着科技和经济的不断进步发展，现在可以用于交通路面起到防滑作用的材料有很多。新的彩色防滑路面常常是以红、蓝、绿、黄及多样颜色的陶瓷颗粒铺设而成的，防滑效果都非常好。那么，这种路面可以应用在哪些场所呢？下面为你一一介绍。
（1）公路彩色防滑路面高速公路收费站
收费站前300m2范围内，是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查，部分超载货车及刹车不好车辆，从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m2范围内的路面抗滑性不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导致撞杆或追尾等交通事故。二、分子间吸附作用的产生，当胶粘剂分子与被粘物表面分子间的距离接近到时，次价力便开始发挥作用而随着胶与表面间分子间距离的缩小而增大。因此，收费站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特别需要加强的。
公路彩色防滑路面
在科技和经济不断发展进步的今天，防滑材料的应用已经十分常见了，而各种不同类型的防滑路面在我们日常生活中的应用也变得越来越普遍了，这种路面有特别好的防滑效果，对于降低交通事故率非常有帮助。下面我们主要来了解一下公路彩色防滑路面防滑作用的三大体现吧。
1、通过铺装大大增加了普通路面的表面构造深度，增加了路面的抗滑性能。公路彩色防滑路面下面有对路面的四个要求：一、为保证修复后路面的耐久性，要求使用的修补材料的质量比原路面材的合格要求更高。通过实验表明，普通沥青路面的构造深度为0．65mm，在潮湿状态下BPN值为70，新铺装后构造深度增加为0．82mm，BPN值也增加至85。由此可见大大提高了路面的防滑阻力。
2、通过涂覆彩色路面防滑系统在原路面上形成了3~5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶。
3、通过与普通路面形成强烈的颜色反差，给驾驶员在视觉上的冲击，提高驾驶员注意力，采取措施减速慢行。我们都知道公路彩色防滑路面面对于不同的使用环境，在进行铺设的时候也会因为环境在进行铺设时厚度不一，这是为什么呢，下面和小编一起来看下。热熔型彩色路面防滑材料主要以热熔型路面标线涂料为基础，进行必要的配方调整，同时加入防滑骨料制备而成。施工时，需先加热溶化后，用专用刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化形成彩色路面，热熔型公路彩色防滑路面产品由于施工相对麻烦，防滑效果一般，质量不大可靠，目前已经基本淘汰。冷涂型材料的类型有型、环氧型，氨酯型等，其为液态。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化剂按比例混合后，用滚涂的方式涂铺于路面，并添加防滑骨料，经过化学交联反应，快速固化成坚韧的漆膜，形成路面。施工简单，快速简便，目前已经成为市场主要的选择对象。
公路彩色防滑路面路面散水性好，滑性能，色彩鲜艳
施工迅速，可一夜之间完工。铺设，这意味着低工时成本，尤其适用于隧道中的安全路面施工。
减少因施工引起的交通延误，特别配制的改性聚氨酯粘合剂保证了持续施工，重新开放公路所需的时间大大减少。
减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工
低成本。在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用
降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。
减少溅水
减少刹车距离：优良的防滑性能可减少40％的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象
公路彩色防滑路面厚度：设计厚度为2.5MM，无须调整街道设施，也不影响排水。重量轻：每平米覆盖层只有5公斤。