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是供一些特别的船泊岸（多为大型特1制船舶），以让在陆上的汽车上船，在船上的汽车下船之用。

专1供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以石油码头目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。⒍控制塔（Con1trolTower)这是集装箱码头作业的指挥中心。

随着我国游艇业的迅速发展，目前我国的游艇码头也越来越多。传统的搭建方式明显已经不再符合游艇码头的快速搭建。为了提供游艇码头的搭建速度，人们通常都会采用水上浮筒来搭建游艇码头。

那么水上浮筒搭建的游艇码头有什么好处呢？

1.：采用水上浮筒来搭建游艇码头，明显的区别就是工程时间短，。

2.形状多：可根据所需要的图形来搭建理想的游艇码头，形状多变的游艇码头更适合游艇的停靠。

3.颜色多：水上浮筒搭建的码头更具有视觉美。色彩方面也更加丰富。

4.成本低：水上浮筒的搭建不需要过高的成本，而且维护***也十分方便。

水上平台、游艇码头、水上浮桥、水上休闲平台、快艇码头、浮动码头、观光平台、水上餐厅、水上乐园、水上木屋、水上舞台、海上浴场、水上泳池、轮渡、网箱养殖、施工浮标、工程建设和水上***设施等一系列水上工程。产品参数：浮码头水平承载力说明（单双层浮码头皆同）浮筒单体侧部静载承受压力为58.8/KN接伸屈服强度≦23Mpa冲击强度（缺口）≦9KJ/㎡u浮码头垂直承载力说明：空载吃水深：2.5-3cm；承载150kg时吃水深：15-20cm（安全使用）承载300kg时吃水深：35-37cm（承载极限）单层浮码头：每平米排水量为400kg双层浮码头：每平米排水量为800kgu对角拉力试验：单体浮筒对角连接耳可承受2000公斤以上之拉力，而不变形、断裂。浮桥可靠泊船只排水量吨数：（安全使用）船只排水量吨数≦1~80吨（极限状况）船只排水量吨数lt;150吨浮码头承受波浪力的大小：水面风浪5级内为安全使用状况水面风浪5-7级内须加强安全保护水面风浪7-10级为限制使用范围产品表面摩擦力系数：产品表面对橡胶类材质系数：μ≥3.1产品表面对金属类材质系数：μ≥1.2浮动码头的固定方式：水深小于3米时，适于打钢桩固定。水深大于3米时，可采用锚块沉于水底，钢缆、锚绳牵引的锚固方式。浮动码头的保护：码头外侧安装防撞装置，防止船只与码头直接碰撞，以保护船舷及浮筒。布局上图为吊装式全集装箱船专用码头平面布局简图，对于集装箱专用码头，码头布置主要要求集装箱泊位岸线长为300m以上，集装箱码头陆域纵深应能满足各种设施对陆域面积的要求。

随着我国经济的发展，人们收入水平和消费水平显著提高，促使第三产业和旅游产业的不断发展与成熟，水上乐园作为主题公园的一种，以独有的文化内涵、科技含量以及强大的***功能，成为当下都市旅游产品中炙手可热的明星，几乎每个100万以上人口规模的城市都在谋划、上马或已落地运营，整体呈极端火爆态势。在我国，水上乐园发展经历过三个时期：90年代-21世纪初；为了提供游艇码头的搭建速度，人们通常都会采用水上浮筒来搭建游艇码头。2005-2009；2010至今。90年代-21世纪初：为数不多的水上乐园主要集中在北京、广州、上海一线城市，并出现了一段时间的繁荣期，现如今由于无法适应市场需要的转变而大都衰败。水上乐园(5张)2005-2009年，水上乐园占地规模呈现上升趋势，发展比较乐观。2010至今，乐园在***呈现遍地开花的现象，大部分省市都相继有了自己的水上乐园，大规模、新奇、刺激是这一时期水上乐园的发展特点。从财务层面看，这几年推出市场的水上乐园不管怎样做、不管落在哪，就经营利润率来说都不会低于40%，盈利是肯定的，问题是如何做到***效率更高。