防爆柴油机发展史
在其发展的期只是对普通防爆柴油机做简单改造，防爆设备的要求远不及当今严格，防爆技术也远没有如今复杂。随着人们安全意识的提高，各个***开始推行强制性的防爆标准，此项举措大大加速了防爆行业的发展。
防爆柴油机的概念起源于欧洲。
回顾中国的防爆柴油机研发历史，从的7.5千瓦、15千瓦、30千瓦到如今的上千千瓦，我们已经经历了将近30年的发展历程。如大多数***一样，中国的防爆柴油机起源于业。
矿用防爆柴油机
系统中的污染物常常会积聚在管子的弯曲部位和油路板的流通腔内，使用年限越久，管子内壁积聚的胶质也会越多，这样不仅增加油流的阻力，还容易积结污染物。由于油液流动，污染物又可能被冲走，堵塞液压元件的阻尼孔，使元件无法正常工作。
针对传统的防爆柴油机车安全保护系统采用集中控制方式而存在很难增加监测点及输出控制点的问题,设计了一种基于CAN总线及采用分布式控制方式的新型防爆柴油机车安全保护系统。
虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。煤矿防爆柴油机车检修制度使用维护要求：为了保证液力传动设备能达到预计的生产能力和稳定可靠的技术性能，对液力传动设备必须做到：熟练操作、合理调整、精心***和计划检修。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较多，更不能够“猛踩地板油”。
