物流标准化建设不完善发展城市虚拟物流体系的关键就在于整合城市现有的物流资源，这就要求具备完善的物流标准化体系。当前我国城市物流行业低标准造成了社会资源浪费与物流相关的现有产业标准体系起步较低，缺乏系统性，整车运输价格，问题突出表现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面。另外，产业间的标准难统一，制约了物流各相关产业间的统一性和协调性。运筹管理人才匮乏显然物流虚拟化需要更高层次的管理人才，要求他们要具有基本的运输仓储行业知识、生产服务管理知识，电子通讯网络知识以及运筹学、统计学等高1级理论和知识外，特别要具有较强的协调能力和统一指挥调度能力。目前，这样的高1级人才在我国还相当匮乏，这是迈向物流虚拟化的1大的也是根本的困难。
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发展前景
中国物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对中国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年中国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年中国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；中国物流公司在物流市场上的比例前六年（2000--2005）按照国际平均数1/3左右计算，武汉到广州整车运输，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），零担整车运输，则未来十年物流公司在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上物流公司在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。另据中国仓储协会2001年2--4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，中国物流公司的市场需求相当可观。
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