压敏爆裂可能的原因主要如下：
1、选用的允许电压或尺寸规格过低，压敏电阻过电压损坏；
2、电路中浪涌过大，或浪涌比较频繁，压敏电阻在多次浪涌冲击下疲劳损坏爆裂；
3、压敏电阻有缺陷，如可能是假产品等，有品质缺陷。
压敏电阻是一种具有瞬态电压***功能的元件，可以用来代替瞬态***二极管和电容器的组合。与热敏电阻不同的是：热敏电阻是起限流作用，而压敏电阻是限压作用。
压敏电阻器在汽车中的应用，主要是为了引入现代化的电子技术，现如今半导体器件也是汽车引入的新元件之一，主要是应用于保护汽车的电气系统，避免过电压和浪涌能量对系统的损伤。压敏电阻器在汽车中的应用可避免采用多种技术调整电气系统，直接用一个低压高能的氧化锌压敏电阻器，在电源的ab两端中进行电压和电流调节，保护整个电气系统。就算蓄电池与电源断开或者是有负荷急减情况，ab两端出现较大的浪涌能量，压敏电阻器也能保护半导体器件和各种电子设备不受浪涌冲击，进而减低汽车体积与重量，并且减少运行油耗。
压敏电阻器在汽车中的应用不仅有保护作用，更可以改进汽车制造技术和性能。此外，压敏电阻器也能够保护电压，对电子点火出现的过电压进行***，由于点火系统在正常工作状态时，点火圈会出现反电势，若是匝比计算次级L2两端电压超出20kv,则高压会导致火花塞瞬间被击穿，从而正常点火启动。但要是点火系统发生故障，出现点火不正常，产生的感应电压就会导致点火系统初级两端出现较高的过电压，会缩短寿命。应用压敏电阻器，直接在复合管两端上连接压敏电阻器，就能够保护点火系统，***过电压，且保护汽车电气系统。
① 所谓压敏电阻电压，即击穿电压或阈值电压。指在规定电流下的电压值，大多数情况下用1mA 直流电流通入压敏电阻器时测得的电压值，其产品的压敏电压范围可以从10-9000V 不等。可根据具体需要正确选用。
如手头产品的通流量不能满足使用要求时，可将几只单个的压敏电阻并联使用，并联后的压敏电压不变，其通流量为各单只压敏电阻数值之和。要求并联的压敏电阻伏安特性尽量相同，否则易引起分流不均匀而损坏压敏电阻。