随着生活质量的提高和对汽车要求的提高，隔热膜越来越受到消费者的青睐。紫外线隔绝率：对太阳光中紫外线的隔绝率，好的隔热膜应达到98%以上，部分隔热膜能达到99.9%。红外线隔绝率：对太阳光中红外线的隔绝率，由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，大品牌会更加严谨可信。反射膜好于吸收膜:这也是一个误区，所有的隔热膜都有能量的反射和吸收，只是每个膜的特性不一样而已。关注隔热率即可，但由于目前国内还未统一标准，可能各品牌的测量方法并不一致，大品牌会更加严谨可信。
隔热膜的颜色越深越隔热，其实是错误的，它的隔热效果并不是看颜色的，还是要看吸热的功能和反光的效果。过滤强光：能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光，提升舒适度与安全性。汽车隔热膜是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这就是通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
隔热、防晒：减少局部热点，车内更舒适 隔离紫外线：保护眼睛，皮肤免遭紫外线侵害 极低反光度：车厢更舒适、宽敞。对于爱车来说，隔热膜不仅能阻隔大量的***紫外线，保护车内饰不被晒得褪色变形等，其单向外视作用，也大程度的保护车主的车内隐私。让驾乘者除了有舒适视感以外，也有安全感。所以对于现在的汽车来说，隔热膜已经是爱车必须的装备了。隔热膜是由多层不用物质构成，主要可分为PET，金属反射涂层，有机染色涂层，防划伤层及黏贴剂涂层。由于金属反射涂层和有机染色涂层会氧化，导致变色和降低隔热的效果，所以亦有厂商用陶瓷等的物料。
