设备内外表面应该光亮整洁,没有污迹。1、制冷系统及压缩机:为了保证试验箱对降温速率和较低温度的要求,本试验箱的制冷系统采用进口压缩机所组成的复叠式制冷系统,该制冷系统具有匹配合理、可靠性高、使用维护方便等优点。2、制冷工作原理:制冷循环均采用逆卡若循环,该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成,其过程如下:制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力,消耗了功使排气温度升高,之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换将热量传给四周介质。后制冷剂经截流阀绝热膨胀做功,这时制冷剂温度降低。管路中如果是气态积聚不影响系统工作,要考虑的是防止恒温恒湿箱液态积聚。因此并非所有分回路都要加装止逆阀。3、冷量PID控制冷量PID控制在运行节能方面效果显著,不仅如此,在热平衡方式温场指标相对较差的常温(20℃左右)段,冷量PID控制的系统能做到理想的指标;在恒温恒湿箱方面也可以体现不俗的效果,因此冷量PID控制已经是环试产品制冷系统较的技术。冷量PID控制分时间比例和开度比例两种,时间比例是控制制冷电磁阀在一个时间周期内断合的比,开度比例是控制电子膨胀阀的导通量。但是在时间比例控制中,电磁阀的寿命是个瓶颈,目前市面上较好的电磁阀按估算,寿命也不过3~5年,因此需要计算一下维护成本是否低于节能降耗。开度比例控制中电子膨胀阀目前价格较高,且市面上配购不方便,由于也是动态平衡,同样涉及寿命问题。检查中间继电器是不是出現毁坏,不在接电源的状况下,能用数字万用表侧出入段是不是通断,假如说通断,就表明固体穿透,相反就表明中间继电器完好无损;在接电源的状况下,能够仔细观察汽车继电器上的通断显示灯是不是照亮,对N线是不是有380V的工作电压,要是没有,再然后查交流接触器;如果有,再测量中间继电器的輸出端对N线是不是有22V的工作电压,假如说依然沒有,就表明汽车继电器毁坏,需拆换新的。3,检查发热管是不是出现毁坏的状况,用数字万用表测两边电阻器,如果有一定电阻器的,假如说是好的,相反证实已进毁坏,必须更换发热管。