ta1耐高温钛管
经过很多的实验和运用实例都证明，在电站凝汽器上用钛管，在技术上和经济上都具有很大的优越性，从经济视点来看，以日本1983年一台1000Mw凝汽器的机组用管材(大约需求5万根凝汽器管)报价为例，依照凝汽器的运用时间为40年计，铝黄铜管均匀年走漏lO根，钛管在40年内无走漏。3、运用时应留意的问题(1)电偶腐蚀钛在海水中电位较正，与其它金属触摸时，可促进其它金属的腐蚀。下面讲一下钛管在发电站上运用所要处理的问题腐蚀问题
钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。世界上许多***都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、和高速飞机的结构件
我国钛工业发展了六十多年，也取得了不少科研成果，但钛与其它产业领域相互延伸、融合运用仍隔着一堵墙。国内外生产实践表明，无烟煤是熔炼高钛渣合适的还原剂，它的含碳量和活性均较高，价格低廉，来源可靠。在今年4月份的“海洋工程钛加工成型与焊接技术研讨会”上，来自石油开采等其它领域的代表发言说，既然钛合金拥有防腐等众多优异性能就应该千方百计推广到各个领域去应用，就应该针对不同领域的技术要求、应用环境、市场需求展开有针对性的技术合作，这里就牵涉到钛产业应该拥有自我推介的“数据库”，以便不同领域的用户从数据库中就能搜索到自己需要的东西，再考虑拓展合作的范围。
大家都知道钛在海洋里具有优异的防腐特质，科学试验结果需要形成文字、数据并记录下来，深海、浅海不同的海洋领域腐蚀程度是有区别的，逐步建立海洋用钛数据库对把钛用到海洋里去十分重要。
钛及钛合金焊接对焊接时保护要求非常严格，当焊缝含碳量为0.55％时，焊缝塑性几乎全部消失而变成非常脆的材料，焊后热处置也无法消除此种脆性。国技术条件规定，钛合金母材的含碳量不大于0.1%焊缝含碳量不逾越母材含碳量。
钛板焊缝缺陷是由于钛板焊接时，因弧焊枪形成的气气体维护层只能维护好焊接熔池不受空气的***作用，而对已凝固而处于高温状态附近的焊缝及其附近区域则无保护作用，而处于这种状态的钛板焊缝及其附近的区域仍有很强的吸收空气中的氮及氧的能力。
