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支模控制
(1)控制模板及角模高度,根据标准层层高及板厚确定内墙模板设计高度及外墙模板设计高度、阴角模高度、电梯井及楼梯间跑段处模板高度。
(2)对于阳角模及异形模高度同相邻的大模板,顶板施工时剔除10mm厚的浮浆,台车钢模板公司,满足保护层的要求,保证接茬处的质量。
(3)外墙模板、电梯井及楼梯间模板应高出50mm,钢模板公司,以安全找平。










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加固地基提高稳定性。通过渣土夯填桩、碎石桩等复合方法的运用,增强了桥梁地基的稳固性,地基的稳固性直接决定了道路桥梁建设的质量。对于地基稳固性的施工,我们应该放在重中之重。在施工过程中,主要根据施工环境土质情况的不同来选择不同的加固材料和加固地基的方法,从而取得事半功倍的效果。


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施工用模板采用2m×1.5m的定型钢模拼装成,桥梁模板有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间,公路钢模板公司,以保障保护层厚度;外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧,保障位置准确。在模板四周用Φ50钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。


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