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引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成
活塞杆
活塞杆是气缸中***z重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永j久的变形。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛s车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，***z多者已达到16缸。
安装并且处理筒的维护，因为它会检查技术的原因和维护过程中，在使用气缸，气缸分离器，气缸蒸汽夹套和的膨胀间隙的间隔套筒是不合适的，或压力板凸耳膨胀间隙是缸运转的变形后不适合的，巨大的膨胀力。
操作期间气缸其是螺栓或失败来处理材料，通过螺栓主要得到有效执行的紧固力缸的这种紧密结合表面的紧固力不足时，单元将关闭时，或者当改变负载产生热应力和高温下这可能会导致螺栓的应力松弛。
