冷藏车发展阶段
第i一阶段
整体注入发泡金属蒙皮结构。第i一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。公司现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，其中技术类人员500多人，技术工人2000余名，年生产专用车能力十万台(辆)。这种产品因为厢体上有大量金冷藏车属材料存在，易形成大量冷桥;另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证;再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率(导第二阶段热系数)偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第i一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率(导热系数)降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
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冷藏车用什么油
冷藏车是由车辆底盘，冷藏保温箱，制冷机组组合而成，底盘分汽i油车底盘和柴油车底盘，机组分***机组和非***机组，你选用汽i油车底盘那么就用汽i油，如果选***机组那么一般***机组都是采用小型柴油发动机驱动的，那么得加装柴油油箱供制冷机组供油，如果是柴油底盘则直接车辆油箱供油就行了，非***机组是靠车辆发动机驱动压缩机的，那么底盘是用啥油那么冷藏车就用啥油。故障1：油门操纵阀不灵原因：⑴系统中钢丝绳被卡住⑵弹簧损坏⑶行程由于绳卡松动而变化⑷缺乏润滑油排除方法：⑴检修⑵换新⑶调整行程。
清障车——安全驾驶
清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或***路段进行掉头，清障车掉头前，应该首先观察清障车后面交通情况，确认安全。
清障车掉头过程中，应该严格控制车速，仔细观察道路前后方的情况，确认安全后才能够前进或者倒车，并且随时做好停车的准备。在坡道上必须掉头的时候，每次停车都应该使用清障车手刹控制，以免因为清障车溜动而造成的事故。
清障车发展趋势
清障车底盘专用化，是国内清障车行业发展的必然趋势。国内的清障车全部是利用二类底盘来改装的。二类底盘的轴荷分布是按载货车来设计的，这与清障车托举作业时的所要求轴荷分布是不同的。往往会出现清障的托举机构还有潜力，清障车的总质量也小于其i大总质量，但其后轴却已经超载了。二类底盘的轴荷分布对清障车是不适用的。排除方法：⑴调整溢流阀开启压力⑵添加新油或检查吸油管⑶检查油路，特别是各种阀锁、马达等⑷检查油泵，进行检修，或换新的。由于清障车是种作业车，其需随车携带许多作业附件工具。而专用作业辅件是作业安全快速重要的保证。随着车辆的种类和款式的不断增多，道路上造成事故与故障的模式也千变万化，因此，只有不断地开发安全、实用、的作业辅件才能满足各类清障作业的需要。
