气密性检测在新能源电池测漏制造行业的必要性纯电动车关键构件由电机、充电电池、电机控制三绝大多数构成。电动车的电池、电机等高线工作电压工作中一部分一旦遭受水浸，将会会产生走电短路故障难题，因而纯电动车的安全防护级需超过IP67防水级别(IP后的第l一个大数字为防污级别，第二个大数字为防水级别)。新能源车选用的氢动力和动力锂电池来驱动器，所涉及的零部件的安全系数规定更高，非常是新能源电池包。新能源电池包的气密性检测仪检测关键分成上壳体、下壳体、焊装件的气密性测试；针对左右壳体的气密性测试，务必考虑焊装后密封性的***规定，换句话说上壳体与下壳体单独的泄漏率总数不能超过总体充电电池包制成品的泄漏规定；因为新能源电池包的自身特点，充电电池包气密性测试的打气工作压力不可以过大。凌龙高新科技检验基本原理是工作压力衰减系数法，含意就是对一个产品开展l气体充压，看气体的工作压力转变。这儿就分成二种状况，一是产品本身含有打气孔的，人们就立即对产品开展打气充压，随后断开气动阀门，观查气体工作压力的转变，假如工作压力降低，则表明这一产品漏汽，不降低就是说好的。第二种是产品不带打气孔的，人们就必须做一个和产品样子规格型号一样尺寸的密封性腔，也就是说一个模具，尽可能保证迎合产品，由于那样做出去的检验結果更为精l确，随后开展l气体充压，气体就会充到产品和模具中间的室内空间，随后都是断开气动阀门，检验气体工作压力是不是有降低，假如有就是说漏汽，气体就渗到产品里边来到，沒有降低就是说好的。
气密性检漏仪
气体密封性检测仪(又称检漏仪、气密仪、泄漏检测仪、干检仪、测漏仪） 传统的检测试件密封性（又称泄漏）是采用浸水或浸油目视气泡法，它的设备简单， 结果直观，但检测精度和效率低，人为因素影响较大，无法实现自动定量测漏，同时 还会给工件带来潮湿生锈，杂质浸入等不良影响及繁琐的试件表面附水（或油）后处 理，甚至有些产品不允许用此方法检测，如：电子、电器元件等。
压降检测方式：在密封的工件内中充入一定压力的气体，经过一段时间保压(2~5秒)，检测压力是否下降，观察计算压力变化来判断产品是否有泄漏 (全过程5~25秒)。此方法气密性检测仪配套工装夹具通用性极强，可以适用于半密封产品和全密封产品。还可以在半密封的工件内部抽气成负压来检测产品时候有泄漏(需要外部防水的产品，完全模拟水进入产品的方向)。 压降方式、通用性强、检出率高、无损检测。其中多通道气密性检测仪可以一次同时检测多个产品，这是目前主流的气密性检测仪检测方式;
