由于铁素体的硬度、强度均较低,这种***属不良***缺陷。齿条的作用不容小觑，车床齿条位于溜板箱传动机构中，装载溜板箱体下的燕尾型导轨下，是将大滑板带动齿轮转动与齿轮吻合带来溜板箱的直线运动，车削工件转动大滑板，齿条通过与齿轮吻合带动溜板箱和刀架运动。网状铁素体的存在会显著弱化晶界强度。从热处理工艺角度看,形成网状铁素体的主要原因是齿条加热和冷却方式不当,正火加热温度过高,出现了粗大的奥氏体晶粒,后序冷却过程中又采用了较快的冷却方式,从而导致先共析铁素体沿奥氏体晶界呈网状析出。
为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸，除从材料，热处理及结构等方面改进外，圆弧齿形的齿轮获得了发展。1907年，英国人Frank Humphris较早发表了圆弧齿形。5、设计转速不易太高6、结构要有足够的耐冲击能力、以及足够的保证齿轮齿条运行的刚度7、轴承的选用建议选择滑动轴承，不要选择滚动轴承，滑动轴承可以有良好的耐冲击性能，但是，要保证滑动轴承有良好的润滑。1926年，瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圆弧齿形斜齿轮的专利权。1955年，苏联的M．L．Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁勋章。1970年，英国Rolh—Royce公司工程师R．M.Studer取得了双圆弧齿轮的美国专利。这种齿轮现已日益为人们所重视，在生产中发挥了显著效益。
齿条传动的注意事项
3、齿面的淬火深度不易太深，一般为1/5m~1/10m（m：模数），要保持心部材料有足够的韧性，从而来缓冲外部的冲击载荷
4、在结构允许的前提下，模数m应该稍微选得大一点，对于有冲击载荷的开始传动尤为重要
