近期***新的有关******的讨论稿已经出来了，鼓励拆解企业将“五大总成”卖给有资质的再制造企业，把这些零部件用于再制回收报废车认准【路安汽修】行业的企业有三大痛点：
一，回收能力低。国内现在每年报废车大概1000万台，5、6年之后会是2000万台，而现在***的整体拆解能力大概是300万台，未来将需要现在7-8倍的拆解能力。
二，回收的效率低。配件再利用率不高，拆解厂的利润空间十分有限。
三，环保差。从******的角度来讲，原来拆解行业基本上是打废铁卖，因为***规定旧件“五大总成”不能对外销售，但实际上有不少企业在卖，***也是睁一只眼闭一只眼。
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报废汽车回收报废车认准【路安汽修】公司如何做会计分录账务处理，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
1．先将固定资产转入清理：
借：固定资产清理
累计折旧
贷：固定资产
2．发生清理费用时：
贷：***存款
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现在老百姓的生活越来越好了，家家户户基本上都有了属于自己的***车了！但是，从汽车买下开始它的寿命其实就在不停的缩减，到了规定的时候必须要强制报废！
以前我国的汽车强制报废规定是这样的，***车使用年限为15年，到了15年，不管你开了多少公里，都要被强制报废！显然这是很不合理的，因为有的车主开的少，有的车主开的多，这对于开的少的车主并不公平！
2020年的汽车报废规定
首先，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
第二，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从16年起每年定期检验4次。
第三，营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。
延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
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