特点（1）在结构上栏身采用相互插接的连接装置，打破传统的使用连接件的限制，连接起来更加方便，在应用于交通事故处理和道路施工时，也将有效缩短交通设施的布置时间，提高道路隔离和交通疏导效率。（2）栏身贴晶彩格反光材料，晚上反光效果明显，对驾驶者有明显的警示作用，并能降低肇事时人车***程度，形成更安全的保护，有效减少车辆的交通事故及损失。（3）化能力高，不容易老化变脆，色泽鲜明亮丽。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。（4）耐撞击，耐水、耐油、耐灰尘。再配以晶彩格作为反光材料，提高了警视和隔离的效果。
小横杆
根据JGJ130-2001第5.2.4条规定，小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。用大横杆支座的***-大反力计算值作为小横杆集中荷载，在不利荷载布置下计算小横杆的***-大弯矩和变形。
荷载值计算
大横杆的自重标准值：p1= 0.035×1.500 = 0.053 kN；
脚手板的自重标准值：P2=0.300×1.000×1.500/(2 1)=0.150 kN；
活荷载标准值：Q=2.000×1.000×1.500/(2 1) =1.000 kN；
集中荷载的设计值: P=1.2×(0.053 0.150) 1.4 ×1.000 = 1.644 kN；
受力计算
悬挑脚手架的水平钢梁按照带悬臂的连续梁计算。
悬臂部分受脚手架荷载N的作用，里端B为与楼板的锚固点，A为墙支点。
本方案中，脚手架排距为1000mm，内排脚手架距离墙体300mm，支拉斜杆的支点距离墙体为 1200mm，
水平支撑梁的截面惯性矩I = 866.20 cm，截面抵抗矩W = 108.30 cm，截面积A = 21.95 cm。
受脚手架集中荷载 N=1.2×5.337 1.4×3.000 = 10.604 kN；
水平钢梁自重荷载 q=1.2×21.950×0.0001×78.500 = 0.207 kN/m；
路灯养护维修作业应尽量安排在夜间进行，减少对交通的干扰和影响，影响交通时应指-定专人负责疏导交通。发现管道溢流、井盖缺失等问题时，应在2小时内到现场处理，维修后应当及时清理现场。主干道发现彩砖、石砖、路缘石破损时，应在2天内修复，次干道应在3天内修复。主杆基础本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。发现路面塌陷等危及行人、车辆安全的严重问题时应立即处理。破路单位要提前报备，文明施工，并按要求做好***工作。